这名为领导开车的司机，显性福利与隐性收入之多，刷新了你我眼界

　　某种程度上，公车司机“养尊处优”，源于其寄生在领导“吃拿卡要”的腐败机会之上。

　　近日，曾在厅级单位为领导服务的司机冯晓铭，向媒体透露了自己近几年的收入状况：面上看，其收入与其他岗位员工没有区别，但实际上，除了工资之外，显性福利每年购物卡不少于3万，隐性收入更多，他曾通过跟领导的关系，弄了“房改房”，价格是市场价一半。

　　真是不曝不知道，一曝吓一跳。这名为领导开车的司机，显性福利与隐性收入之多，刷新了你我眼界：从逢年过节的购物卡，到每次下乡检查时的土特产;从给领导送名表搭配给司机的手表，到平均每季度都会收到“试用手机”、iPad;从为朋友就业铺路搭桥和小孩入学收的“赞助费”，到下属企业和关系单位的“平价房”……

　　而这些优渥的福利，都是权力变现而来。因为下属企业也好，关系单位也罢，讲求的无不是一个效益，投钱打水漂的买卖谁也不做。虽然司机没权力，可毕竟“近水楼台”，只要领导手中的权力长袖善舞，司机就处在了权力的外延位置。

　　由需要“买好”一位官员，到同时还要“买好”官员的司机，行贿受贿之风成倍滋生，足见扎紧制度笼子。某种程度上，公车司机“养尊处优”，源于其寄生在领导“吃拿卡要”的腐败机会之上。可以想见，处于权力圈外围的司机都能搭权力便车，一些重权在握的领导享受到的权力红利又岂会少?

　　只有将权力纳入制度规约下，戴上法治绳套，才会让权力回归公属与善治，才不会有赎买权力的“好处费”——到那时候，领导身边的人，可以“跟着喝汤”，但绝对没有隐性的“福利之汤”可喝。