江汉六桥 效果图
江汉六桥主桥20日贯通
再过3个月左右，武汉市民就可以畅快地开车行驶在汉江的第六座桥上，更加便捷地来往于汉口、汉阳以及沌口开发区了。
昨晚6时许，武汉市第六座跨汉江通道、湖北省首座自锚式悬索桥——江汉六桥主体结构全线贯通。接下来，将进行桥面沥青铺装及管线、路灯、护栏等附属结构施工。预计2015年春节前后，江汉六桥即可通车。
现场探访：双向八车道 武汉最宽一座汉江桥
江汉六桥位于江汉二桥(知音桥)和江汉五桥(长丰桥)之间，处在古田二路向西南方向的延长线上。
昨日上午，记者沿着古田二路，步行前往当晚就将贯通的江汉六桥桥面上。远远望去，大桥的两座主塔，就像两座凯旋门，即将迎接南来北往的车流。
站在主桥中央，向两座桥头望去，汉阳桥头通过高架与东西向的琴台大道相连，即从汉口过了汉江后，左转、右转，可上琴台大道。而在汉口桥头，江汉六桥的小高架径直从轻轨的大高架下面“钻”了过去，然后同古田二路相连。
桥面颇显宽阔，原来双向设有八车道。有施工人员正在安装步行通道和非机动车道之间的隔离钢筋。“出于人性化考虑，也是为了方便人们近距离上桥观桥、观江，所以像武汉长江大桥一样，专门设有人行通道。”据施工方中建三局总承包公司项目负责人介绍，江汉六桥建成通车后，将成为武汉段汉江上最宽的桥梁，而且，淡普鲁士蓝色的凯旋门式造型，将使江汉六桥成为汉江上最美桥梁。
昨日，现场施工人员正在对桥上的600多块混凝土预制板之间的连接缝，进行最后一次混凝土浇筑。昨晚6时许，浇筑全部结束，意味着江汉六桥的主体结构全线贯通。接下来，将进行桥面沥青铺装及管线、路灯、护栏等附属结构施工。预计下个月初，可完成全桥沥青铺装。而根据工期，预计2015年春节前后，即可通车。
据了解，江汉六桥全长3050米，全线分别在古田路、沿河大道和琴台大道，共设置8对上、下桥匝道及辅道匝道。其中，主桥为682米双塔双索面自锚式悬索桥，双塔之间跨距为252米。
自锚式悬索桥节约建设成本
自锚式悬索桥，据了解，在全国已建和在建的仅五座，目前，比较知名的是福州的鼓山大桥，为独塔自锚式悬索桥。
在湖北以及武汉，为何要首次建这样一座桥?据介绍，这种桥的优点是节约建设成本，但跨度小。值得注意的是，这种桥看上去更加美观。因此，这次在汉江上建第六座桥梁，首次建设这类桥梁，也是跟其他五座江汉桥，非常明显地区分开来。
工程意义：打造汉江滨水商住带的重要一环
据施工方中建三局总承包公司介绍，江汉六桥通车后，汉口、汉阳来往车辆，3分钟即可过汉江。若从汉口古田二路出发，开车10分钟就可到达汉阳王家湾。届时，还可减少长丰桥和知音桥30%—40%的车流量。
同时，由于有了江汉六桥的“牵手”，长丰大道、古田二路、琴台大道，紧密相连，并与二环线连通。这样，将极大地便利硚口和汉阳两岸、汉江之滨的交通。目前，长丰大道高架也在紧张施工，待通车后，车流将更加顺畅。
而随着江汉六桥的启用，其远期意义，还将不断显现出来。因为它不仅可以拉近汉阳与硚口的距离，还将为沌口开发区、新汉阳的产业转型和拓展奠定交通基础。
根据当初的规划，江汉六桥是实施武汉城市总体规划、构筑城市跨江交通网架的需要，将为老城区的合理布局和新城区深度开发提供方便的交通环境，促进城市产业结构调整和未来规划布局;有利于把汉江滨水商住带，打造为集商贸、商务、商住于一体，凸现江城滨水特色的经济生活带和城市景观带，全面融入武汉“两江四岸”协调发展之中。
交通影响：通车后或将现一头通一头堵
昨日，记者探访发现，江汉六桥的汉口桥头，其高架直通古田二路及长丰大道;而汉阳桥头，则为丁字路口，左转或右转后，才能到达东西向的琴台大道。其中，汉阳桥头的直行道路，目前暂无。
这样一来，江汉六桥尽管能通过长丰大道和琴台大道，与二环线中的发展大道和龙阳大道“牵手”，但若是能将汉阳桥头的高架再向南延伸，即与汉阳大道相连的话，江汉六桥的作用将更显完美。
据了解，目前暂未直接与汉阳大道相连，源于江汉六桥引桥向南，遇有仙女山和锅顶山两座山头挡住了去路。
记者昨从武汉规划部门了解到，目前，仅有初步规划，江汉六桥项目的二期，将通过高架，跨越仙女山和锅顶山，然后与汉阳大道相连。这段距离有一公里左右。
另据古田二路一名值勤交警介绍，江汉六桥通车后，汉口段可能会比较通畅;相比较而言，众多车流过江后，到了汉阳，却只能左转、右转通行琴台大道。届时，琴台大道估计将新添堵况。
江汉六桥主体结构贯通后，桥下5组共10个临时墩，近期陆续开拆。这样一来，施工占用的河道同步恢复，汉江航道将更为畅通。
链接：汉江武汉段“桥谱”
在江汉六桥之前，在汉江武汉段，已建成通车的江汉桥目前有5座，具体情况如下：
江汉桥：(江汉一桥)连接武汉长江大桥和武胜路。
知音桥：(江汉二桥)连接汉西路和龙阳大道。
晴川桥：(江汉三桥)连接南岸嘴和汉正街。
月湖桥：(江汉四桥)连接硚口路和江城大道。
长丰桥：(江汉五桥)位于三环线上。
