图为：渔船靠水下渔网相连，封堵了滚装船靠泊的江边水域

　　昨日下午，宜昌秭归县茅坪镇滚装码头附近，数十艘渔船依然一线停泊在长江南岸水面，渔网首尾相连，封住了近两公里长的江岸。这次封锁江岸事件已经持续了20多天，期间，数十艘长期靠泊此处的滚装货船无法正常停靠，只能到长江北岸主航道边觅地停泊。

　　滚装货船从业人员表示，目前的情况不仅给他们的生活带来不便，更带来了经济、安全方面的损失和压力。当地渔民表示，他们的生计受到影响，因此通过这种方式表达诉求，希望引起政府有关部门的重视。

　　江岸被封锁滚装船停泊受阻

　　11月11日上午，宜昌市秭归县茅坪镇银杏沱村附近滚装码头边十分冷清，江面上偶有几条渔船来往，平素停得满满的滚装船靠泊地，却看不见一艘滚装船。

　　取而代之的是，从码头往下游近两公里的长江南岸沿线，每隔百余米就泊着一艘渔船，与岸边相隔数十米，渔船之间有渔网相连。

　　来自重庆万州的一位滚装船从业人员王宏(化名)站在岸边，指着渔船和长江对面河汊里靠泊的一些滚装船说，其实长江北岸靠近主航道，而长江南岸滚装码头是停泊的最佳位置，那些滚装船都想停靠在南岸，这里设施齐备，生活和工作都很方便。

　　王宏说，正是当地渔民用渔船和渔网对岸线进行封锁，才导致滚装船无法靠岸。

　　另外一名滚装船上的水手说，20多天来，滚装船无法正常靠岸，只能到长江北岸夷陵区的水域寻找地方靠泊。他说，滚装船从南岸往北岸来回一趟花费数百元，船上停泊时间最长达几周，最短也有两三天，到南岸买菜和置办生活用品也极为不便，而且每人乘小船来往一趟又得花费数十元。

　　王宏介绍，此前，常年在此停泊的滚装船有70多艘，分属重庆、宜昌和荆州的10多家滚装船公司，茅坪滚装码头附近经常有约30艘滚装船停泊。

　　三峡通航管理局锚地管理处工作人员称，按照锚地划分区域和相关管理规定，滚装船在此靠泊是合法合理的。

　　捕鱼受影响渔船经常被撞坏

　　银杏沱村渔民望某介绍，当地仅银杏沱一个村就有40多户渔民，因为其中有部分没有办证，所以经常对外只称有20多户渔民。

　　望某说，长期以来，他们都是靠打鱼为生，且由相关部门办理了捕捞证。随着三峡工程的兴建，当地部分村民搬迁后失去土地，也购买了渔船，在长江里捕鱼捞虾，以谋生活。

　　渔民介绍说，他们接受当地政府和渔政部门的管理，每年按规定缴纳税费，并在渔政部门指定的秭归县水果市场至兰陵溪一带水域进行捕鱼。渔民尤某介绍，近年来，滚装业务发展很快，滚装运输船越来越大，几十艘大船挤满了渔民作业的传统水域。

　　尤某说，最让渔民觉得难以忍受的是，几十艘大船在江边排开，他们的渔船在大船的夹缝里，经常是外出后回不到岸边，或者回到岸边后又出不去。渔民崔某说，这里经常发生渔船被撞坏、渔网被刮走失踪的事情，渔民经常因此损失数千元甚至上万元，但经常因为事情发生在夜晚而无法确定肇事船只。

　　渔民称，他们捕鱼捞虾，每天可以赚到至少100元，好的时候可以赚几百元，养家糊口没问题。滚装船的停泊给他们的生计造成重大损失，因此要求得到补偿。而且，长江沿岸村民、渔民向靠泊船舶收取部分费用以弥补损失的作法早就存在。据称，距此数公里的沙湾锚地，渔民长期向停泊的货船每次收取30元到50元不等的费用。

　　今年10月上旬，当地部分渔民给有关部门写了一份关于向泊港滚装船收费以弥补渔业损失的报告，要求滚装船按每次二百元左右的靠泊费来弥补渔民们因此遭受的损失。

　　两周后，渔民的要求尚未获得答复，便采取了渔网封江的做法。

　　交通部已有规定该水域禁止捕捞

　　尽管部分渔民持有合法的捕捞证，但部分滚装船公司在咨询相关法律专家后表示，银杏沱村的数十户渔民捕鱼区域位于三峡坝区的交通管制区域，该水域禁止捕捞。

　　昨日，北京德恒(武汉)律师事务所律师欧灿辉律师表示，根据交通部颁布的《长江三峡水利枢纽水上交通管制区域通航安全管理办法》2003年第6号令，长江乐天溪至曲溪 (长江上游航道里程37.0公里至57.5公里)水域为水上交通管制区域，在此区域内禁止养殖水生物以及捕捞、炸鱼等活动。