武汉空中急救停飞已八年 市内难觅合适停机场所(2)
时间:2014-11-08
作者:董雄波
来源:荆楚网

  

  此外,由于除了医疗急救工作外,直升飞机还有其它经营性活动,武汉通用航空有限公司决定将它迁往省内其它城市停放。根据全省覆盖最佳距离等因素考虑,最终将直升飞机停到了沙市。

  

  【分析】

  

  空中急救暂停原因众多

  

  除了“家”搬得远离武汉以外,武汉空中急救自2006年以后再未开展,还受到一些别的因素影响。

  

  首先是安全因素。“直升飞机的起降和飞行要求很高。”据武汉通用航空有限公司有关人士介绍,空中急救的需求量本身就极少,一年难有两三例,近几年虽然每年都有求助,但不巧碰到天气恶劣等原因,并不适宜直升飞机飞行,所以救援都没有能实现。

  

  其次是费用因素。空中急救的费用是比较高的,早在2002年空中急救业务在武汉刚开展时,价格就高达6800元/小时,直升飞机出动一次往往得花费数万元,而医保并不能报销,一般人很难承受。

  

  再者是距离因素。直升飞机的航程一般在300公里左右,距离太远了需要降落加油。部分病人等直升飞机飞去再飞回,还不如在医务人员帮助下直接搭乘高铁或民航班机更节省时间。

  

  此外,还有一些有需求也能承受花费的市民,因为身体状况并不适合上飞机,或者并不知道通过120除了能叫急救车救援,还能叫急救直升飞机救援。

  

  【未来】

  

  直升机有望明年重回江城

  

  相较于急救车而言,直升飞机具有迅速、安全、舒适等优点,可减少伤病员因路途颠簸在运送途中加重伤病情。

  

  更为关键的是,直升机在一些场合具有急救车无法比拟的优势,比如当高速公路上发生重大车祸并造成严重拥堵时,急救车无法驶抵现场,此时急救飞机的作用大大突显出来。

  

  鉴于此,一些市民认为,急救直升飞机哪怕一年只用一两次,也应保持“常备状态”,尤其武汉作为近千万人口的大型城市,必须配备急救直升机以备不时之需,以防关键时刻需要直升飞机救援,它却“隔得太远赶不及”。

  

  事实上,虽然需求量非常少,但武汉对空中急救也确实存在需求。记者昨日从武汉市急救中心了解到,每年都有两三例向120寻求急救飞机帮助的,但是因为从沙市飞过来时间长、费用高等因素,最终未能实现。

  

  “我们目前也在考虑将直升飞机搬回武汉。”据武汉通用航空有限公司有关负责人介绍,随着社会医疗事业和急救要求的提高,急救直升飞机的价值也日益突显,比如在目前看来,对于武汉“1+8”城市圈的部分不适合急救车转运的重症患者来说,求助急救直升飞机就是比较合适的选择。目前该公司正与武汉市急救中心进行磋商,考虑明年在离武汉中心城区比较近的一个位置,找一个合适的地方存放一架急救直升飞机,用于紧急救援。

 


【责任编辑:董雄波】
相关阅读: