图为：已经推行了5年的湖北高速公路ETC通行卡升级了。

　　昨日上午10时，在工行汉口王家墩支行内，诞生了首张湖北高速公路ETC“通衢卡”。这第一张卡的申办人，是在武汉做生意的襄阳人邢一平。

　　凭借这张卡，邢一平在湖北省内走高速时，将可以直接通行ETC车道，不停车收费，高速通行费还可享受9.5折优惠。与“老卡”相比，新卡可以与银行卡绑定，首次安装还可免除320元的设备安装费。

　　明年9月，通衢卡将全国联网，在外地也可以通用，现有的老卡则将退出历史舞台。

　　■背景

　　办卡难充值难群众不买账

　　老卡推行5年用户不到8万

　　“其实早在5年前就想办张高速公路ETC的卡了，只是太麻烦了。”邢先生告诉记者，常年来，因为业务需要，他每个月都要在武汉和十堰之间至少往返一次。2009年，当他得知湖北的高速公路开始建设ETC车道，可以不停车收费并享受9.5折优惠后，便想去装一个。然而，由于营业网点又少又偏远，充值很麻烦，他在迟疑之后又放弃了这个打算。“确实如此，这项便民服务推行了5年，群众并不买账。”湖北省高速公路管理局联网收费中心主任林浩坦言，全省的高速公路ETC用户至今仍不足8万人，其中绝大部分还是客运车辆和公务用车，个人用户只是少数。除了邢先生说的网点少且充值难，高速公路上的硬件设备也有些滞后。

　　林主任表示，由于湖北的高速公路建设起步较早，很多高速公路收费站在建设时都没有设置ETC车道，改造升级起来费用颇高，每条ETC车道需要40万—60万元不等，也使得全省高速公路ETC的覆盖率偏低。

　　据了解，在湖北4000多公里的高速公路上，共有250多个收费站。以每个收费站设置一进一出两条ETC车道计算，如果全覆盖的话，全省需要建设500多条ETC车道。然而，截至去年底，整个湖北的高速公路上只有104条ETC车道，覆盖率不到24%，65000人的用户数量，在全国排名倒数第六。“装了ETC，但能用的高速公路不多，确实也很尴尬。”林浩认为，硬件和服务两大方面的不完善，“卡”住了湖北高速公路的ETC。

　　■新政

　　银行网点可开户办新卡

　　充值1000元可免初装费

　　相比之下，邻省湖南的高速公路ETC推广，在一年之内发生了翻天覆地的变化，成绩斐然。

　　据统计，去年10月底，湖南全省的高速公路ETC用户只有1万户，仅占当时我省的六分之一。而最近一次的统计，令人咋舌。截至今年10月底，湖南全省的高速公路ETC用户已经突破了100万户，是我省同期的12.5倍。

　　邻省发生的“剧变”，引起了我省的关注。前往“取经”后，我省人士发现，湖南推行的是“路银合作”的方式，群众不仅可以在家附近的银行网点开户并充值，ETC通行卡还可以与银行卡关联，直接转账，方便快捷。此外，湖南为了引导更多的群众使用高速公路ETC，充值满1000元，还可以送给用户一个价值600余元的张家界自驾游玩券。一时间，高速公路ETC在湖南备受热捧。如今，该省的高速ETC用户，仍在以每天8000户的数量增加。

　　就在今年7月，“湖南模式”被嫁接到了湖北。我省高速公路联网收费中心公开招标，开展“路银合作”，工行、建行、农行相继接标并通过审核。经过3个多月的准备，工行湖北省分行率先开始了这项合作。昨日，该行的王家墩支行、黄鹤楼支行、江岸支行和黄浦支行4个网点，正式开设了“ETC专柜”，为市民安装ETC设备和办理通衢卡。除保持高速通行费用的9.5折扣外，若用户首次充值满1000元钱，便可免除320元的设备安装费和工本费。

　　记者现场看到，市民只要携带身份证、行车证、驾驶证，便可以在专柜开户、储值并安装ETC设备。王家墩支行行长喻丽介绍，通衢分“储值卡”和“记账卡”两种，储值卡和用户的储蓄卡绑定，记账卡和用户的信用卡绑定，储值卡欠费后不能使用，记账卡则可以透支。值得注意的是，由于通衢卡信息严格对应“一车一卡”，车辆之间不能借用，用户只能“二选一”。