盲道被一些违法停车者占用。

　　10月15日是世界盲人日。记者走访长清区发现，城区的盲道被侵占现象严重，有些成了商店的停车场，有些则被小商贩占用。盲道根本起不到帮“盲”作用。在走访的10条人流密集的区域，有8个区域的盲道基本上被侵占，让盲人们不敢出门。

　　盲人出门，40分钟走了300米路

　　长清市民季先生今年35岁，是一位先天性盲人。考虑到身体原因，家人都不放心他出门，总是要求他呆在家里，以免出门出现意外。

　　季先生告诉记者，自己的大部分时间在家里，有时候就有一种冲动，想出去走走，听听外面的声音。有一次，他实在想出门，央求了家人半天，家人才勉强同意。

　　“我拿着盲人拐杖，沿着清河街走。由于出门之前，家人说盲人出门要走盲道，只要按着盲道走，就不会有危险。但是出去之后，我才发现，盲道并不畅通。”季先生介绍，拐杖经常会遇到异物，无奈之下，他只好摸索着从一旁绕过。

　　由于盲道不好走，走了不到300米，季先生就回家了，此时已经过去了40分钟。“从那之后，家人就再也不让我独自出门了。盲道就是我们的眼睛，一旦被占用，我们最后的‘眼睛’也看不见了。”

　　盲道成“忙”道，八成被侵占

　　在清河街一处超市门口，记者看到盲道上随意停放着一些横七竖八的摩托车、电动车。别说是盲人难行，就连正常人也要绕道而行。

　　一位停车管理员张先生告诉记者，这段路是条主干道，道路两侧商场较为集中，人流比较密集。现在私家车越来越多，道路经常堵车，有人就把道路两侧的盲道当成停车场，只要交警看不见，就随意停放。

　　“尤其是一些电动车、摩托车更是肆无忌惮，反正也没人贴罚单，方便自己就不顾他人了。刚开始的时候，我们也会劝阻，但是听劝的人少之又少，久而久之，我们也就不管了。”张先生说。

　　在玉符街上，记者注意到，在莲社北路记者看到，原本方便盲人出行的盲道却变成了各个商店业主的停车场。此处人行道原本很宽敞，但是停上小轿车后就显得比较拥挤了。

　　据记者粗略估算，大约200米的盲道上停有十余辆小轿车和数十辆自行车等。

　　经营快餐店的王先生介绍，由于附近没有停车场，来吃饭的食客一般都把车停放在门口道路上，占用盲道也难以避免。他开店做生意，也不能进行劝阻。

　　在记者走访的城区10个人流密集区域里，有8个区域的盲道侵占严重，只有大学路上的两处盲道可以正常使用。

　　交警表示：一直在严查盲道乱停车

　　对于部分不自觉的市民随意将车停放在盲道上，市民郭先生告诉记者，如今私家车越来越多，但是公共停车场配套建设严重滞后，难停车是有车一族出门面临的最大问题。“但是无论如何，停车不能影响别人，尤其是一些弱势群体，比如盲人。他们本来就出行困难，再人为地设置障碍，对他们来说是极大的不公平。相关部门应该加大对于盲道侵占现象的治理。”

　　对此，长清区一位交警告诉记者，长清交警一直很重视盲道侵占这一现象，尤其是私家车乱停放。“乱停乱放，既影响了正常的交通秩序，同时也抹黑了整个城市形象。我们一直以来都对盲道乱停车这一不文明现象进行严查。至于电瓶车、自行车，由于警力有限，在治理上存在一定的难度。”

　　他山之石：惠州盲人将戴上终端机坐公交

　　2014年初，广东省惠州市政府制定的十件民生实事项目中，启动公交导盲系统建设，开展导盲终端机、盲人读屏软件配送试点这些都有被列入。这其中公交导盲系统的投入使用将让视力残疾人士可以便利出行，不再只是蜗居室内。

　　惠州市计划2014年在公交车上安装导盲系统，首批计划选择100台公交车安装，为600名盲人配送导盲终端机，方便惠州3万盲人出行。

　　据了解，导盲系统主要包括两个技术平台：一是在公交车上安装的车载设备，二是盲人用的导盲终端机。导盲系统分为感应和发射接收两部分，感应系统装在公交车上，发射器装在盲人身上。当车进站后，盲人手中的发射器会自动震动并发声提示车辆简单信息，导盲系统将对盲人上下车或者到站提示都有很好的辅助作用，通过两个设备之间的互相感应，盲人可以感受到车辆进站和到站。文/片 本报记者 陈伟