6月17日，中国首列无人驾驶地铁列车亮相“2014中国国际轨道交通展”。据悉，这辆无人驾驶地铁列车为3节编组，最大载客约1500人，外观与普通地铁相似，不设驾驶室。 这种新型车将无需司机和乘务人员介入，可实现列车自动唤醒、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门等操作。据新华社

　　今天上午，记者从中国北车获悉，中国大陆首批无人驾驶地铁列车将驶进燕房线。

　　在北京燕房线最近举行的地铁车辆招标中，中国北车长客股份公司胜出，获得60辆最新一代的全自动无人驾驶地铁列车订单。

　　列车最高运行速度80km/h，采用2动2拖4辆编组形式的B型不锈钢车辆，头两列车的交货日期为2015年5月。

　　燕房线是中国大陆首条满足IEC62267标准GOA4最高自动化等级的全自动无人驾驶车辆线路，此批“无人驾驶”地铁列车是全自动等级最高的地铁列车，将从RAMS（可靠性、可用性、可维修性和安全性）的角度整体考虑全自动车辆的系统以及车辆电气控制的可靠性的指标分配。

　　2002年，世界上第一条“无人驾驶”地铁在丹麦首都哥本哈根投入使用，被授予“世界最佳地铁”等诸多奖项。目前，全球多个大都市都应用了全自动无人驾驶地铁，如法国巴黎和里昂、德国纽伦堡、巴西圣保罗、西班牙巴塞罗那、匈牙利布达佩斯等。

　　全自动无人驾驶是一个系统工程，除了地铁列车外，运营线路需要全封闭，能够针对“潮汐”特点客流量灵活组织最优发车间隔。燕房线全线为高架线，为全封闭路线，这为率先“尝鲜”全自动无人驾驶地铁列车提供了可能。

　　燕房线一期将于2015年12月开通。作为中国“无人驾驶”地铁列车当之无愧的领航者，中国北车长客股份公司曾经为香港提供无人驾驶地铁列车。

　　“无人驾驶”：即无需司机和乘务人员介入操控，可实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门、完成运营后自动休眠等全套操作，完全复制了地铁司机的操作。（记者 周超）