昆明8月14日电　(记者胡洪江)昆明公交集团有限责任公司日前向记者证实，由于市政基础设施建设不配套，昆明耗资5000万元左右配置的50辆无障碍公交车难以发挥作用，目前只能承担与普通公交车同样的营运功能。

　　据介绍，2007年，第七届全国残疾人运动会在昆明举办，昆明为此专门配置了50辆无障碍公交车。

　　这些公交车配备有气囊和自动升降机，可以将车门最低处降至距地面仅10厘米;车辆后门处设有轮椅专位，每辆车可以搭载5辆轮椅，并安装有固定的架子和环扣，以确保轮椅使用者的乘车安全;车辆后门还有滑板，当车辆停靠时，滑板可以滑出搭在车辆与站台之间，以便轮椅顺利离开公交车。

　　昆明公交集团安全服务部经理李伟告诉记者，这些无障碍公交车价格不菲，每辆约需100万元。而购买一辆无障碍公交车的钱，可以购买4辆普通汽油公交车，或者两辆普通柴油公交车。残运会结束后，这些无障碍公交车与普通公交车一起被投放到城市公交线路上。可惜由于市政基础设施建设不配套，便于残疾人使用的无障碍功能难以发挥。

　　李伟说，残运会期间，昆明在比赛场馆、运动员驻地等处专门设置了能与无障碍公交车配合使用的可移动的临时站台，但在残运会结束后，这些临时站台都被撤销，而通常固定设置的公交站台、人行道等则与无障碍公交车不相匹配。比如公交站台的标准设置是高出地面30厘米，但无障碍公交车将车门最低处降至距地面10厘米时，滑板滑出后就与站台碰不到一起了。

　　目前，昆明无障碍公交车的气囊和自动升降机大多都是好的，但滑板由于使用次数少，故障较多。此外，大多数公交站台没有无障碍通道，人行道等市政基础设施建设也不配套，给轮椅上下站台带来极大不便。昆明如此，全国许多城市都这样。

　　“自2002年起，昆明市就对盲人和下肢残疾达到一定级别的残疾人实行免费乘坐公交车，并且要求司机在碰到坐轮椅的残疾人乘坐公交车时，必须下车协助家属把轮椅抬上车，到达目的站后再将轮椅抬到站台上。”李伟无奈地说，尽管如此，绝大多数坐轮椅的残疾人仍然不愿选择公交车出行。昆明公交每天运送乘客210万人次左右，但坐轮椅的残疾人却非常少见。