“干空管的?你专门给我们添堵吧。”从事这项职业，我常常会遇到朋友调侃。空中管制员平时究竟做些什么呢?

　　安全是管制工作中的首要目标。一旦出现雷雨等特殊天气时，管制员的安全压力直线上升。如果机场被雷雨云覆盖，可能出现无法起降航班的情况。大型机场遭遇雷雨天气，还会影响全国各地的航班。有时，大家在机场看不到雷雨，但航路上可能有雷雨天气，航班也要绕行。这种情况下，我们管制员必须使出浑身解数，备份多个方案，指挥航班绕飞。

　　有人以为，哪架飞机先飞、哪架后飞，是个别人说了算。其实，空中管制已日渐透明化、高科技化。比如，在遇到雷雨天气时，民航会通过协同放行系统(CDM系统)来减少旅客舱内等待时间。空管、机场、航空公司要将空域资源、机场资源、航班准备情况等信息都放在平台上共享，从而由系统给出合理、准确的航班放行队列，并将信息显示在终端界面。这时，管制员会根据系统给出的时间来指挥航班放行。

　　管制员不是故意给大家“添堵”。但是，当航路容量饱和时，当特殊天气到来时，当空域条件有限时，当其他保障环节出现些许延迟时，为了确保安全，航班延误不可避免。我们所做的，就是想办法尽量减少延误。