今年7月15日,ZH9592北京至南宁航班由于首都机场流控，计划13：50起飞的航班延误到20：16起飞，到达目的地又历时3小时。漫长的9个多小时里，我很欣慰，旅客情绪基本稳定。

　　7月15日，我们最先执行南宁到北京航班，飞机正点落地后在地面足足滑行近50分钟。这让我心里充满疑惑，随后被告知机场延误严重。但是，只有旅客登机完毕，我们才可以向塔台申请起飞，所以机长仍然决定通知旅客正常登机。旅客登机时已超过计划起飞时间，好多人询问何时起飞。我们反复微笑着解释：“现在机场放行很缓慢，等我们飞机准备推出滑行的时候，会广播通知您。”

　　舱门关闭后，我们送饮料、送报纸、放电影，及时公布飞机等待信息。但3小时过去了，飞机还是一点推出的迹象都没有……旅客们都坐不住了，各种抱怨层出不穷。我知道这已经是旅客的等待底线，但是如果所有旅客下机，意味着飞机要重新排队，那将会是更加无止境的等待。我们只有继续不断解释延误原因，尽量安抚旅客。

　　这样又过去了一个小时，驾驶舱终于等到起飞时间，可没想到我们排在第十五架推出，以每5分钟起飞一架飞机推算，还需要1小时15分钟才可以推出，这个消息无疑是喜忧参半。所有乘务员行走在机舱内，解释排队情况，加送热饮，放映新的电影。

　　又一个小时过去了……“飞机动了!”客舱中的旅客几乎要欢呼了。在客舱中坐了5个小时、对飞机的处境表示理解，他们真是很棒的旅客。

　　多年的乘务员经历使我感到，航班延误时旅客最需要的是有人出来告知延误信息，让他们明白机组所做的努力。这时，乘务员压力再大也别躲，要主动出现在旅客面前。