昨天下午，施工人员在新兴桥下平整出的土地上铺设人行便道。

　　昨日14时，公主坟环路(新兴桥区)，三四名工人戴着安全帽，汗流浃背地将地砖一块块对缝拼接。8月16日，这里的城市慢行系统将彻底打通，主辅路也将“祛病”填平，机动车、自行车和行人各行其道。这处西三环路与长安街交接的老堵点有望“消肿”。

　　市交通委路政局城市道路养护管理中心副主任乔捷说：“今后两年，类似的改造将在三环路上推广。预计今年三环路的修缮将完成大约7成，到2015年随着三环路大修完毕，慢行系统也将连续成环。”

　　现状

　　“慢行路”频断路

　　追溯起来，上一次公主坟地区道路大修已是10年前的事。由于10号线的开通，人流车流在这里交织，部分路段出现严重损毁，路面开裂、弯道处车辙明显等“病症”。

　　不仅如此，步行道路竟还不连贯，不少路人，走着走着，突然发现路没了。“原来从地铁站出来，下了台阶就是非机动车道，走着总是胆战心惊。”家住公主坟附近的市民李先生说，“桥下还有一块当初修地铁出入口遗留下来的土路，一下雨就是一脚泥。”

　　不仅是步道，自行车道也并不连贯。站在新兴桥下57路公交总站，乔捷伸手一指马路对面：“原来这里的公交车站就设在步道边，公交车进出站，骑车人就只能拐到主路上超车，赶上早晚高峰，骑车人能占一条机动车道，十分危险。”

　　措施一

　　压缩车道增添步道

　　从地图上看，公主坟环路(新兴桥区)工程修缮的范围北起新兴桥，南至莲花桥北，涉及8条辅路道路。道路长度大约3.6公里。

　　针对步行道缺失，乔捷表示，由于道路交叉点多，行人步道原本并不连续，有些时候行人从地下通道走到地面上，步道却没有了。这次大修就涉及步行道的完善，大约2.3万平方米的步道全都补全，行人步行经过桥区保证有路可走。

　　不仅“补齐”步道，还将“拓宽”步道。一位施工人员说：“前几年修路，都是拓宽马路，使劲儿地挤占步道，这次修路很特别，有些地方干脆占用了一部分机动车道，把人行道拓宽了。”

　　据市交通委介绍，此次大修将对城乡贸易中心周边、莲花桥北通道东口、新兴桥下、环岛周边的人行步道进行局部拓宽和新建，累计新建步道约11000平方米，迁移和清理人行道服务设施和障碍物10余处、拆迁绿化300平方米，步道将连续畅通。

　　措施二

　　新建非机动车道

　　为避免汽车和自行车混行的“险情”，路政部门干脆绕着公交车站后方新修了非机动车道。如果没有公交车进出站，自行车照常骑行。一旦遇到公交车进站，骑车人可以绕行到车站后方的非机动车道上，避免了与机动车的混行，提高了安全系数。

　　昨日，记者沿着公主坟桥下的环岛绕了一圈，崭新的沥青路面很平坦，非机动车的标识基本施划完成，无论是机动车还是非机动车行驶都很舒畅。按照规划，桥区附近还将新增非机动车停车场。乔捷说：“原本是在桥下空地建设非机动车停车场，但很多骑车人觉得停取车不方便，因此停车场将挪到城乡贸易中心门前等地区。”

　　另外，此次大修还将规范报刊亭、自行车的设置和停放，配合市园林部门同步进行的绿化美化工程，进行区域环境治理。“桥区内可能变成街心花园，行人不仅走得方便，更走得舒心。”乔捷说，“大修施工时，我们也尽量为减少道路施工对交通的影响，所有工序均采用夜间不断路，白天放行交通的施工组织模式。”

　　目标

　　七成三环路年内“祛病”

　　其实，公主坟环路修缮只是今年城市道路大修中的一项。按照计划，今年大修项目共计9项，分3批组织实施。与以往道路大修不同，除了修补主辅路上的坑洼外，路政部门将同步建设慢行系统、改造维修管线、治理环境等。这意味着道路大修将一步到位，减少“马路拉链”现象的发生。

　　以三环路为例，今年年内将完成7成左右的修缮，路政部门将同步对人行、非机动车道系统进行梳理完善，通过对公交站台改造、出入口调整、拓宽瓶颈路段等手段缓解交通拥堵，推动单个慢行系统建设项目向区域综合整治转变。“预计到2015年，三环路的慢行系统将贯通成环，行人、非机动车与机动车出行互不干扰。”

　　另外，道路大修还将绿色为先。除修缮过程中同步完成绿道景观建设，修路过程中也将选用环保材料。比如，在道路面层中普遍采用橡胶沥青混凝土、温拌沥青混凝土及抗车辙沥青混凝土，在进行基础处理时利用冷再生技术，对铣刨产生的旧沥青材料收集回厂进行再利用。同时，路政部门将对原有较好的步道砖进行修整再利用，减少建筑垃圾污染。