执法人员在北碚查获的克隆车

　　记者 邓姣

　　这辆出租车从沙坪坝到北碚，在北碚高速路被查时，计价器显示只有8元。

　　而在调取行驶轨迹时，GPS显示，这个时刻，这辆车竟“穿越时空”，正在沙坪坝行驶……

　　沙坪坝到北碚 计价器显示8元

　　前天中午12点过，天空下着小雨，一辆车牌号为渝A3T02×的黄色出租车驶入北碚高速路口。“里面坐了一位乘客，空车灯却半扣着。”交通执法北碚大队的执法人员随即将出租车拦下检查。

　　车内的女乘客说是从沙坪坝上的车，然而，执法人员注意到，计价器上却显示的是8元钱。

　　从沙坪坝打的到北碚，再怎么车费也不止8元钱。进一步询问中，乘客才说，的哥没有打表，而是谈好的“一口价”60元。

　　营运证公章“大了一圈”

　　“当时以为是不按规定使用计价器。”执法人员说，于是按规定要求的哥出示《道路运输证》、从业资格证等。的哥的从业资格证没问题，可是《道路运输证》怎么看都“别扭”——字迹有些模糊，公章比营运证公章似乎“大了一圈”。

　　要求驾驶员进一步出示车辆行驶证，却发现，行驶证虽然是真的，但车身上的车架号与行驶证上的编号有出入。

　　对于这个问题，的哥“支支吾吾”说不清楚，只称自己每天交375元的“板板钱”给老板，其余的并不清楚。

　　执法人员开始怀疑这辆车的“身份”，通过运管部门调取了渝A3T02×的GPS行车轨迹。GPS显示，这个时刻，这辆车正在沙坪坝区域行驶。

　　果真，是一辆克隆出租车。不过，外观很逼真，顶灯、计价器、喷印公司名称、自编号，一应俱全，让内行的执法人员也无法看出破绽。

　　自己克隆自己？

　　根据这辆出租车的“服务年限”，执法人员推断，这辆车可能为一辆下线出租车。

　　执法人员说，一般“克隆”方式有两种，一种是克隆自己的，一种是克隆他人的。

　　克隆自己的，即自己本身也有正规的出租车，各类证件齐全、真实有效，同时还有一辆“克隆”车进行非法牟利；克隆他人的，即购买即将淘汰的车辆，直接克隆他人现有的或过去的出租车牌，这种形式很容易被发现，所以一般选择在早晚和周末出来营运。

　　执法人员说，这辆出租车营运证是假的，行驶证却是真证，而行驶证上的信息和车牌号又应当是匹配的，因此，有自己克隆自己的嫌疑。

　　执法人员三次通知渝A3T02×正规车的车主前来协助调查，车主都以各种理由没有到场。“通常情况下，听说自己车被克隆了，跑都跑不赢。”执法人员说，这点也很可疑。是否是克隆自己的车，执法部门还将进一步查证。

　　克隆出租车每月净赚上万元

　　“克隆出租车成本低廉，虽高风险，但利润可观。”执法人员说，用一辆下线出租车改装克隆，成本只需2万元左右。因克隆出租车不缴纳任何税费，甚至交通违法后，遭受处罚的仍是正规出租车。因此，每月净利润可达上万元甚至更高。

　　目前，这辆克隆出租车已被暂扣，不过“车老板”仍未现身。执法人员说，按照相关条例，最高可罚10万元。