男子同路段超速被曝光88次 罚单高达两万多元(图)
时间:2012-06-01
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  厚得像本书的处罚书 金陵晚报记者 董红伟 摄

  同路段超速曝光88次 罚款单厚得像本书

  捏着厚厚的罚单,比亚迪的车主程先生出现在违章处理组时,引来的都是惊讶的目光。当120多张罚单厚成了一本书,捧在手里,车主却不是滋味。

  “外地车以为违章记录不联网,就在南京乱开的,我们都见过。但像这样在同一路段被拍了80多次的,还真没见过。”面对不少老司机的这些议论,程先生却喊冤,他觉得在同一路段出现这么多次曝光,是路段的限速标示在设计上存在缺陷。

  身背120多张罚单还不知

  “一共120多张罚款单,同一路段超速罚款就有88次,总共罚款26800元,都超过我的车价了。”手中拿着一厚沓罚款单的这位“牛车”车主程先生,是一名在南京做生意的江西人,他的这辆车是一辆比迪亚,挂的是陕西的车牌号。

  今年5月22日,他的车因在宁海路和北京西路交叉口处违停,被南京市交警五大队拖走。拿着罚单去交完钱,准备取回车辆时,他却被告知车暂时不能提走,因为还有曝光记录没有处理完,而且量比较大。

  量有多大?拿到罚单那一刻,程先生说自己头都大了,几乎是捧着一本书出来,共有120多张。

  怎么会有这么多罚单?一条路花了他两万多

  记者看到,这120多次违章记录,今年之前的包括各路段的闯单行道行车、路边违停等,共计40多次。而剩下的都密集地位于今年的1月到3月期间,而且都是同一个路段——滨江连接线上湖村路段。

  处罚单显示,从今年1月1日开始,几乎每天都有该路段的曝光记录,最多时一天达到四次,大都为超速20%、200元的处罚。而程先生说,还有不止一次的超速50%以上、1000元的曝光记录。也就是说,光这一条路,就“干掉”他两万多元。

  身背巨额处罚,车主却说自己浑然不知。“要是知道这个路段罚得这么严,我也不敢每天都这么开车了。”他认为,这个路段的限速警示设计得有缺陷,才导致他身背这么多罚单。

  测速在前,限速牌在后

  程先生家住江宁区滨江开发区,每天上班都要经过庙庄路段,正是在这一路段上,被曝光88次。他说自己每天从这个路段经过好几次,并未发现这个路段有限速牌。

  为了证实程先生的说法,记者为此驾车前往该路段实地体验。刚下宁马高速出口处,记者看到该路段初始处右侧,立有一个标有70的限速牌,此后直到庙庄,同方向再无限速标志。

  而从庙庄驶回宁马高速路段,卡口附近横悬着测速探头,此前并未看到限速标示。而在过了此处,前方右侧路边,出现了一个限速标志。

  对此,程先生说,每次开到此处时,他都以为限速标示之后的路段,才是限速路段。“哪知道早在限速牌之前,就已经在测速了。”

  为何从未收到短信提醒?

  同样让程先生疑惑的是,据他所知,违章三次以上,车主就会收到短信提醒。而自己在同一路段超速88次,但从来没有收到过提醒通知,而且也查不到违章记录。“要是早知这里是真测速,我也不会跟钱过不去了。”

  而据记者了解到,程先生被拖走的比迪亚汽车挂的是西安牌照,而因为技术原因,南京本市的交管部门无法对外省车主通知。但从去年10月,随着违章曝光系统逐步开通了全国联网,其他地方牌照的汽车的违章行为也陆续可以查到。

  交警:有异议可申诉

  记者找到了路段辖区内的滨江开发区交巡警中队,一名负责人告诉记者,这个路段的测速设备,是江宁区交巡警大队安装及管理的。对于程先生的一系列曝光,他此前也接到过反映,并将这些记录进行过比对。在这些曝光记录中,有超速50%甚至100%的情况,该路段因超速被曝光的情况并不罕见,但像程先生这样的驾车人,却从未见过,因此程先生自身有不可推卸的责任。

  这位负责人说,交警部门的确会对机动车的登记车主进行短信提醒,但需要车主登记的手机号是能够联系上的,且这个功能仅限本市,而程先生这辆车是外省牌照。如果程先生对处罚决定书有异议,可按照正常程序提起申诉,交警部门会在确认管理有瑕疵的情况下,根据情况作出处理。金陵晚报将对此事作进一步报道。

  链接:南京已建立外地车“黑名单”库

  “各大队都常会查到类似的外地车,而这些车辆的违法曝光都在20起以上。”交管部门表示,悬挂外省号牌的机动车在南京交通违法曝光数呈上升趋势,而且曝光类型大部分都是闯红灯和超速。

  交管部门解释说,因为外省牌照不用处理这些曝光,返回本地后照样年检。“说到底,就是省与省之间没有联网,有人会钻这样的空子。”

  而南京交管部门早已建立了“黑名单”库,对于违法曝光未处理超过20起的车辆,相关信息录入治安卡口数据库,在全市治安卡口监控点进行自动比对。此外,这些信息也录入执勤交警的警务通中,输入车牌号就能发现其中端倪。

  而依据规定,在现场整治中,凡在南京有曝光记录未处理的一律依法将车扣留,直至处理完曝光。交管部门也希望交通违法信息能够做到真正地共享,这样就可以遏制部分车主的恶意违法行为。(记者 董红伟 南理工 实习生 周天遥)

【责任编辑:董雄波】
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