罗威

　　14号救生艇的指挥官罗威右船站立者率另一艘船划向Carpathia号。

　　1912年4月14日，泰坦尼克号与冰山相撞，并于次日凌晨在距离加拿大海岸线531公里的地方沉入海底……这是20世纪最恐怖的海难，如今距离泰坦尼克号沉没已经过去了100个年头，就连最后一个幸存者也与世长辞，但很多当年的人与事却并未就此堕入人们记忆的深渊。

　　史料记载，1912年4月 15日凌晨2点，Carpathia号在接到泰坦尼克号求救信号后，赶到事故现场，从救生艇上救起了705名幸存者。在这个巨轮沉没的百年纪念之时，我们将为您拨开历史尘封的记忆，或许你不知道，在泰坦尼克号上的2223名乘客及船员中，还有8个中国人的身影FangLang和他的七名同伴。

　　8人曾和“JACK”同住

　　FangLang手头那张船票可供八个人使用，价格是56英镑9先令11便士，三等舱，编号1601。

　　现任香港海员工会副主席黄国健分析，“1912年前后，香港海员基本来自广东、宁波、海南等城市，当时没有中国轮船，所以他们都给外国轮船做事，担任低级海员，主要工作是烧煤、加油、扫地等，工资只有外国海员的五分之一。”

　　FangLang他们从事的锅炉工，是泰坦尼克号上最低贱的工种，每天工作十四五个小时。按计划，泰坦尼克号抵达纽约之后，他们将搭上经停纽约的Annetta号轮船，继续做工。

　　获救后替劳累船员划船

　　当时35名妇女坐上了13号救生艇，而ChoongFoo也奋力爬了上去，保住了性命。据后来船上的金史密斯太太说：“指挥官不敢开枪，怕伤到其他妇女。”

　　凌晨2点20分，泰坦尼克号完全沉没。14号救生艇的指挥官罗威开回去救人，他当时看到木板上有个一动不动的人影，那就是幸运儿FangLang。罗威把他拖上船，乘客围上去按摩他的胸口和四肢，在五分钟内，他就恢复了过来。当FangLang发现身边一位船员因劳累过度快要晕倒时，便接过船桨，用力划起船来。

　　指挥官罗威说：“他看起来像个英雄！”李炳、钟捷、LingLee和AliLam也爬上了不同的救生艇。

　　幸存6人被直送古巴做工

　　在纽约港，一等舱、二等舱乘客都办理了入境手续，而三等舱乘客则继续坐船到了埃利斯岛，在那儿几乎所有人都下船了，只剩下最后幸存的六个中国人。当时有媒体报道，由于那时美国实行排华法案，这几个中国人只能在Carpathia号上，接受专门的督察和问询，他们还与上船的移民官发生了冲突。

　　最后FangLang他们在船上过了一夜，第二天就被直接带到Annetta号上，船调头返回大西洋，向南驶往古巴。再往后，就没有任何有关这六位生还者可核实的信息了。

　　ChoongFoo后来曾向美国法院提交过一份财产损失申报单，总价19英镑15便士，包括：毯子两条(2英镑10先令)、内衣五套(1先令)、袜子半打(6先令)、衬衫三件(9先令)、现金(3英镑)……2012年3月21日上午，记者在美国国家档案馆找到的报损清单签字时间是1913年3月。问题是，当时排华法案尚未废止，尚不清楚他们是如何回来的。

　　档案

　　登记名字：FangLang、

　　LeeBing、Ali Lam、

　　ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。

　　可查中文名(4个)：钟捷、李炳、炳新、ChoongFoo(签名以两个“+”代替)……

　　籍贯：中国香港

　　年龄：最小的24岁，最大的37岁

　　职业：船上的锅炉工

　　事故调查实录

　　船员：

　　Rowe

　　议员：除了你的水手外，所有乘客都是妇女和儿童吗？

　　Rowe：还有伊斯梅先生和另一位绅士。天亮后，我们又找到了四个男人，我想他们是中国人或者菲律宾人。

　　议员：你找到的四个中国人或者菲律宾人，他们是在座位底下的？

　　Rowe：那时已经不在座位底下了。他们已经上来坐在座位中间。

　　头等舱乘客：

　　J·布鲁斯·伊斯梅

　　议员：艇上一共有多少男人？

　　伊斯梅：三、四个。救生艇划出去后我们在横座板底下找到了四个偷上救生艇的中国人。

　　餐厅男侍应：

　　弗雷德里克·邓特·雷

　　议员：我想知道你的救生艇上有多少一等舱的男乘客。

　　雷：我说不清楚。艇上有一个日本人。我记得有个日本人，十分清楚，他的确在艇上。我区分不出二等舱和三等舱的乘客。

　　争议

　　“躲在救生艇底”偷生？

　　除了FangLang之外，其他几个中国乘客遭到了美国媒体的质疑。当时的媒体报道曾有一番讨论，尤其对比西方男性在性命攸关之时，奉行“女士和小孩优先”的准则，而这几名中国乘客又藏又躲的行为。

　　1912年4月22日，《申报》报道了这几个中国人，称他们偷偷躲在救生艇底，其中有两个人还“因搭客叠坐其上，压烂而毙”。

　　沉船后不久，美国对华协会特别理事亨利·福特曾为中国乘客辩解：“在中国，救人的顺序是以男人为先，儿童次之，妇女最后。因为男人在中国的地位很高，孩子失去亲人可以找人领养，女人没了丈夫则注定潦倒一生”。

　　钩沉

　　沉船两个月后事件编进我国小学教材

　　泰坦尼克号沉没两个月后，其事件详情就进了我国小学课本。1912年6月出版的小学教科书《新国文》，用了两课来介绍“铁达尼(泰坦尼克另一译法)邮船遇险记”。近日，沈阳一名收藏家首次曝光一本100年前的小学教科书，课文中还绘制了船撞冰山沉没的插图。

　　这本泛黄的百年教科书现存放在沈阳詹氏教育史料博物馆，共57页，为“商务印书馆发行”。

　　博物馆馆长詹洪阁说，这本书是辛亥革命后出的第一批教科书，“泰坦尼克号沉没是在1912年的4月。刚过两个月就成为小学教科书的内容，可谓与时俱进。”

　　关于泰坦尼克号的内容在第十五、十六课，加起来千余字，课文名叫《铁达尼邮船遇险记》。内容介绍了铁达尼号船体概况、发船时间、发生危险的时间以及船撞冰山沉没的过程。

　　据华西都市报