台海网3月27日讯 据厦门商报讯 陈老师最近遇到一件烦心事怎么都等不到外地寄来的一个包裹。可她在快递网站上查询，发现包裹在16日就到达厦门……几经周折，包裹最后终于送到。她从快递员口中得知包裹“迟到”的原因：“最近很多快递员离职，快递人手不够”。

　　一个网点仅剩

　　2名快递员

　　“我们片区现在加我也就两个快递员，今年包裹量还在增长，根本忙不过来”，记者通过陈老师联系上这位林姓快递员。他介绍说，他所在的快递公司将厦门岛内划分为若干个片区，每个片区有一个网点，他所在的网点陆陆续续走掉了一半的人。他还说，身边不少朋友在其他公司做快递员，“离职的、准备离职的也挺多”。

　　“6月份不是要开始抓电动车吗？很多人因为这个离职”，林姓快递员说。据了解，在厦门快递行业中，快递员广泛采用蓄电池电压为60V的电动车作为交通工具，因为它速度快、运量大，但这种车超出了电动自行车国家标准，因此不符合挂牌条件。从6月1日起，厦门电动自行车无牌或驶入限行区域将被依法查纠并予以处罚。

　　“快递行业一般比较稳定，除非是快递公司出问题”，闽盛快递业务经理饶文剑并不认为自今年年初出现的快递员频频离职现象是席卷全行业的离职潮，但他和上述林姓快递员都提到，在电动自行车上牌、限行等新政策下，“快递这行可能不好干了”。

　　“三加”策略

　　提升效率

　　饶文剑分析，如果不使用电动车，快递员工作效率会受影响，工作量变大许多，“更辛苦，收入反而可能下降”。饶文剑自己也是快递员出身，在2004年他就成为厦门最早一批采购电动车的快递员。他提到，最开始他们干快递的时候，大多用得是自行车，“但现在年轻人吃不了这个苦”。

　　那么，谁来顶电动车的缺？

　　一家大型快递企业厦门分公司的公共事务经理说，他们将采取“加人、加车、加网点”的策略应对，采购一批自行车、汽车作为替代，降低快递员单次携带包裹数量并招入更多快递员，同时降低运输距离。他提到，市售自行车一般无法胜任快递工作，需要特制才行。

　　快递或将

　　涨价应对

　　电动车在提高快递行业工作效率方面的作用，上述快递企业公共事务经理并没有给出直接答复，只说“如果换用自行车，效率肯定没办法提高”。他一方面称正在观望政府动态，另一方面，他谈到“加人、加车、加网点”都需要不菲的资金投入，企业很难独自承担。

　　饶文剑则提到，快递行业是一个重要基础行业。他说，电动车限行不仅仅影响快递行业，在许多地方，电动车都被视为重要的交通运输工具，“其中就包括报纸的投递”。

　　“电动自行车上牌、限行，旨在减少超标电动车上路行驶，保障市民交通安全，是一项正确的举措，是应该推广和支持。但另一方面，快递等行业也将受到直接影响，作为业者确实感觉面临挑战。”在采访过程中，饶文剑说出许多业者的困惑。同时，应对挑战，这些业者也显示出信心，他们也正在积极寻求解决方案，相信能在支持政策和推进行业发展中取得平衡。