上世纪60年代中期，由于国民经济的持续发展，国家民用航空运输市场逐渐形成，国家提出了研制自己的民用飞机的计划。作为中国航空工业大型骨干企业，西飞公司担负起了民用飞机研制的历史重任。

　　而今的中航工业西飞是一个正在崛起的充满现代气息的航空制造新区——603号部装厂房、605号复合材料厂房等已建成投产，618号、620号部装厂房已竣工交付……

　　为实现提高生产能力、军民机分线及精益制造的总目标，西飞结合飞机生产工艺流程的特点，建设航空制造新区。新区规划以大型飞机部装、总装为目标，统筹考虑大运、大客、新支线等型号，形成军机、民机部装、总装生产线，实现生产面积和生产线的合理扩展和调整，形成物流合理的大飞机研制生产布局。

　　55年来，西飞始终紧扣航空制造技术发展的脉搏，持续开展技术改造。特别是“十五”以来，公司以实现由飞机零部件制造商向整机制造商的转变为契机，以提升零部件配套能力和总装集成能力为重点，加快了技术改造的步伐。2000年以来，西飞投资约14亿元补充和完善了数控加工、工装精加工、部件装配、钣金工装设计、计算机应用、特设、试飞及计量、理化检测等条件，共新增各类工艺设备1937台/套，新增建筑面积65085平方米，改造、扩建建筑面积4920平方米。

　　通过一系列技改项目的实施，西飞军民机研制生产条件得到了较大的完善，飞机设计、制造、试验能力得到了明显提升。

　　——在飞机装配、特设、试飞方面，在飞机数字化设计的基础上，以数字化的整体工装为依托，以先进的装配和检测设备、工艺流程、信息技术为核心，构建了软、硬件齐全的高效率飞机总装配平台，能够实现快速、精确、可视化的装配以及线缆自动化集成检测，具有大型飞机的总装集成能力。

　　——在工装制造、机械加工、钣金加工方面，建立了8000平方米的工艺装备精加工中心，实现了大型装配工装全数字化制造及协调安装，具备工艺装备快速研制能力;拥有各种数控机加设备130多台，具备大型、复杂结构件的加工能力;拥有一批大型钣金成形设备，具备大型飞机蒙皮加工能力。

　　——在复合材料制造方面，拥有20米热压罐、激光定位铺层辅助系统等设备，具备航空复合材料结构件、内装饰件、金属胶接件、橡胶塑料件的研制和批量生产能力，以及蜂窝芯等原材料和航天复合材料天线等产品的研制生产能力。

　　——在特种工艺方面，具备军民机各种金属零件的热处理、表面处理、化学铣切等生产能力;拥有两座整机喷漆厂房，可完成各种机型的整机喷漆。

　　——在信息化方面，建立了统一的飞机设计环境，部分型号实施了PDM(产品数据管理)系统;工艺设计CAPP系统目前拥有用户1894个;组织实施了ERP工程，初步实现了产品数字化、过程并行化、管理敏捷化、信息网络化。

　　——在质量保证、销售支援服务方面，建立了符合国际质量管理标准的相对完善的质保体系，具备航空制件及原材料的理化、无损检测能力，数控测量能力尤其是大尺寸零件工装的测量能力居国内同行业领先水平。建立了空地勤培训中心，配备了全动模拟机等飞行训练设施，开发应用了基于互联网的飞机客户服务平台，形成了完善的军民机销售支援体系。

　　为满足军民机研制和批生产的需要，推进产业升级，实现企业的跨越式发展，西飞结合“十二五”发展规划，启动了规模空前的新一轮技术改造。

　　目前，西飞正在执行的技术改造项目包括：某型机研保条件建设、C919研保条件建设、ARJ21新型涡扇支线飞机批产条件建设、数字化二期、MA60飞机扩产条件建设、飞机复合材料(内装饰)扩产条件建设等一批项目。这些以军民机研制生产和转包生产能力提升为目标的技改项目，总投资约45亿元，实施后将新增各类工艺设备2191台/套，新增建筑面积216533平方米，改造、扩建建筑面积58025平方米。

　　“提高航空产品研制水平，建成技术水平国内一流、有国际竞争力的研发平台”，是西飞“十二五”发展规划确定的目标。通过新一轮大规模、大强度技改项目的实施，西飞研制保障能力和生产制造能力必将跃上新的高度。