据国家海洋局网站消息，今年中国海监系统共计划招收95人，实际报考人数达到7400多人，很多岗位炙手可热。其中中国海监总队机关计划招收5人，有264报考；中国海监东海总队计划招收32人， 980人报考；中国海监北海总队计划招收20人，有2076人报考；中国海监南海总队计划招收38人，有4151人报考。

    “发展快，任务重，人才需求非常大。”中国海监总队相关负责人如此表示。中国海监从1998年成立至今，已经拥有海监执法队员约1万人以及船艇400余艘、海监飞机10架，其中1000吨以上船舶27艘。根据中国海监“十二五”发展规划，海监队伍的人数将达到1.5万人。所以，未来中国海监还将不断加大人才引进和队伍培训力度，保障中国海监执法工作在人才方面的需要。

    从中国海监系统这几年公务员招录的情况看，很多岗位炙手可热。如2013年度中国海监东海总队招收1名会日语的维权执法队员，就有584人报名，557人通过资格审查；中国海监南海总队招收1名普通执法人员就有1616人报考，411人通过资格审查。中国海监总队机关在对报考人员进行资格审查时，一般会在学历、专业、工作经验上面设立明确的要求，但是有些岗位因为其工作要求的特殊性，会出现审查通过的人极少的情况。比如，今年国家公务员报考中，中国海监东海总队的海监执法船轮机长和大管轮两个岗位以及南海总队1名轮机长岗位，虽然这些岗位都有人报考，但是无人通过资格审查。实际上，中国海监南海总队已经连续3年招录海监执法船轮机长都没有成功。

    中国海监总队有关负责人介绍，轮机长职位之所以无人通过资格审查，其最主要的原因在于国家公务员招录考试设置的35周岁以下的年龄限制。“目前中国海监船舶上，轮机长的年龄基本上都在40岁左右。这是因为一名船员从大专毕业到三管轮、二管轮再到大管轮甚至轮机长，需要较长的工作时间才行，能在35周岁以前做到大管轮甚至轮机长职位的很少，而具有两年工作经历的少之又少。所以要通过国考招录到适应远洋航行的船长、轮机长等高级船员非常难。”

    “其实，不是我们设立的岗位门槛高，而是像船长和轮机长这样重要岗位必须具备这样的能力与资格要求，而符合条件的报考人寥寥无几。如何解决这个岗位需求与人力资源市场现状相矛盾的地方，这也是我们需要探索和研究解决的问题。毕竟随着中国海监船舶规模的不断扩大，特别是执行远海维权执法任务的大吨位船舶的增加，船长与轮机长这样的岗位需求更加紧迫。”这位负责人说。另外，在当前我国经济社会快速发展、人民生活水平普遍提高的社会条件下，海监执法船船员的工作条件比较艰苦、待遇水平相对较低，也是造成在历年国家公务员报名中，船员岗位关注度较低的原因之一。希望今后社会各方关注海监船员的待遇问题，并采取相关措施予以解决。

    随着国际国内海洋权益形势的复杂化，中国海监承担的维权任务也更加艰巨。为了全面履行职责，中国海监不断增强装备能力、加强队伍建设，维护我国海洋权益。近年来，无论是海区总队还是地方海监队伍都在积极建造大吨位海监船，以适应远海维权执法工作的需要。这些新建大吨位海监船舶的迅速增加，造成了海监执法船的船员队伍出现了一个大缺口，所以船员特别是高级船员的引进工作就显得更加紧迫。

    “我们希望社会上热爱海洋事业、关心海洋事业、喜欢挑战的年轻人，积极加入中国海监队伍，发挥所长，为祖国的海洋事业贡献力量。”中国海监总队有关负责人呼吁。他表示，中国海监对于新录用的海监队员都会组织集中培训，培养新人良好的工作作风、体能以及帮助其尽快熟悉和了解中国海监执法工作的特点和要求。