丁之乐对新京报记者表示,“我去过黄岩岛,前几年我在那边常遇到菲律宾小渔船,但现在在那边最常看见的是我们的公务船,不夸张地说,如今在南海海域,几乎每天都能看到巡航的中国公务船,他们负责护渔。”
在潭门渔业协会办公室里,一直挂着一张写有南海岛礁情况的资料图。之前渔民出海,一定要确保其了解每个岛礁的情况,以免因敏感的“南海争端”而出现问题。但现在,情况发生了变化。
“过去一年间,最大的感触就是安全感提升了,不但公务船加强巡航,政府还给每艘船都免费安装了北斗导航系统。不管我们的船去了哪里,指挥中心都知道。在海上无论出了什么问题,只要告知相关部门,公务船就很快到达出事地点。”
“只要有求就有救。”丁之乐说。
对此,阮宗泽指出,我国的巡航领域在加大,已到达南沙最南端曾母暗沙,同时,随着巡航次数和频率的增加,应对问题的速度也在加快。
加强掌控海洋维权话语权
今年5月,中海油所属“981”钻井平台在中国西沙开展钻探活动,越南出动包括武装船只在内的大批船只非法干扰。面对越南的挑衅,中方在加强海上维权的同时,也通过联合国平台争取国际社会的支持。
6月8日,外交部网站刊登《越南的挑衅和中国的立场》一文,详细阐述中国对981钻井平台附近海域拥有主权的法理依据。中方将该文章提交联合国秘书长,并要求将该文件散发给全体会员国,让国际社会了解真相。
今年东盟系列外长会上,王毅外长提出解决南海事务“双轨思路”。
这之前,美菲相继抛出所谓“南海倡议”。对这种试图干扰南海局势的举动,王毅表示,中国捍卫自身主权和海洋权益的立场坚定不移,但赞成“双轨思路”,即“有关争议由直接当事国通过协商谈判解决、南海的和平与稳定则由中国与东盟国家共同维护”。
阮宗泽称,这表明,中国正逐步在舆论上加强对海洋维权话语权的掌控,通过领导人讲话、研讨会等方式,传达中国海洋观,并从法理上加强主权宣誓,将主张清晰化、法理化。
过去一年间,无论是在战略还是战术上,中国在海洋维权上变得更加积极有作为。阮宗泽说,“这是向有关国家发出信号,告诉他们只要挑衅,中国将坚决制止,南海的稳定绝不能以不断牺牲中国利益为前提。”