自我国非民用天然气价格上调以后，部分地区出现加气难现象，而本周这种趋势似乎有扩大之势。

　　虽然正处用电旺季，今年的电却相当充足，煤价也并没有因高温而有丝毫好转的迹象。数据显示，动力煤价格仍然处于较为明显的下降通道之中，跌势已持续38个周，无回暖迹象。

　　国际上，中欧光伏之争终于落下帷幕，不过紧张的光伏出口份额却成了一个香饽饽。业内担心分配方案是计划经济的行为，不利于公平竞争，恐滋生暗箱操作、倒卖配额等现象。

　　8月5日 证券日报 多城再现出租车排队加气加气站囤气致气荒加剧

　　自7月10日起，非居民用天然气门站价格开始上调。调整后，全国平均门站价格由每立方米1.69元提高到每立方米1.95元。近日，多省市的天然气价格陆续上调，多个地区车用天然气价格也随之上调。

　　如此一来，下游加气站成本增加了，但价格并未上涨。在这个连续多日高温的夏季，多个城市出现了出租车排队加气的窘况，不得不说，这是一件火上浇油的事儿。气荒再次出现，开始蔓延并困扰多个城市。

　　分析师表示，加气站气价，各地基本都按照政府指导价格执行，各省门站价格的提高直接造成加气站利润的损失。此外，由于市场对天然气价格上调仍存预期，加气站或存在限量惜售囤气待涨的情况，这在一定程度上进一步加剧了气荒。

　　对于目前出现的气荒现象，除了涨价因素影响之外，还另有它因。隆众石化网分析师司书威向记者介绍，按照正常程序，管道天然气需要从门站传至加气站母站之后再批发至各子站，涨价因素需要一定的时间进行传导，整体耗时可能在一周左右。鉴于本次上调幅度较大，受投机性需求驱动，终端气站有可能进行囤气以获取价格差。