调查：直升机属云南通用航空有限公司，出事时在执行正常的训练任务。现初步查明直升机飞过水库上空时突然遭遇垂直风切变，直升机在处置过程中触水后失去控制，坠落水中。

救援时刻表

21日

19时左右，赶到现场的楚雄消防特勤队员成功找到了坠毁中折断的直升机机尾。

20时，由于现场缺乏水下探测、施救的相关专业设备，夜幕降临后视线不好，救援行动被迫暂时中断。所幸，救援人员通过三角定位的方法，确定了坠机地点。

22日

清晨，天刚蒙蒙亮，救援行动就已全面展开。搜救人员在机身残骸落水位置四周反复寻找。

14时，专程从澄江赶来的专业潜水员下水对飞机进行精确定位。可第一次水下搜索却让在场的人们大失所望没有发现疑似坠落机体的物体，失踪乘员也未找到。

14时40分，潜水员回到了岸边集结点，用最先进的彩色图像声呐为坠毁机身残骸精确定位，以准确定位机身在水中的姿态，并帮助制订更为缜密的打捞计划。

15时，消防特勤队员乘着快艇再次来到疑似坠机点定位搜索。就在之前定位点附近几米远的范围内，托底锚钩发现了沉底的机身准确位置。救援人员调整计划，乘坐大型施救船赶到了新的施救点。

16时30分左右，潜水员再次入水搜索，很快就在机身内找到了被困遇难的乘员。

17时30分左右，潜水员将被困机舱的年轻乘员遗体打捞上岸。

18时30分，重型吊车驶到水库边，机身残骸在坠落24小时后被成功打捞出水。

现场特写

救援 火花塞大雨来捣乱

不幸 20岁小伙被困遇难

在救援行动紧张进行的过程中，天公不作美，突然降下的大雨使原本清澈的湖水变得浑浊，水下能见度下降到1米左右，救援行动变得困难。更令人着急的是，声呐设备动力单元的火花塞又出了故障。

终于，被困乘客被找到。可惜被困机身内的他，已经遇难。这是个20出头的小伙子，他一直留在自己的座位上，还保持着抓牢前座靠背的防冲击姿势，身上的安全带没有完全解开。

最新进展

一名伤员已出院

两名及时脱险的机组人员中，机长腰部、手部受伤，无生命危险，但因事故造成的心理创伤导致意识不清，目前仍在楚雄州中医院住院治疗。另一名乘员仅身上几处擦伤并无大碍，根据自己的要求已经出院。

坠机后，水库管理方对周边水质进行了监测，此次事故并未对水库环境造成影响。

讲述

机尾先落水

然后整个栽到水里

青山嘴水库就像一条蜿蜒的巨龙，直升机坠落的位置正好是在巨龙的腹部。附近斗阁村小商店店主李师傅说，直升机飞过村子上空已经两天了，出事这天飞机飞得离水面很近，谁想竟会掉进水库。

事故发生时，青山嘴水库管理局工作人员张心表正驾驶小船在水面作业，突然听到一声巨响，发现水面一架飞机正缓慢下沉，两人在水中呼救。“当时直升机由东向西飞，飞得有点低，掉进水里时是机尾先落水，随后整个就栽到了水里。”张师傅说，飞机掉到水里并没有马上沉下去，大概过了五六分钟才沉下去。他赶紧驾船往出事的水面赶，将两名从水里钻出来的机组成员救上船。

事故调查

飞行中突遇垂直风切变

云南通用航空有限公司飞行副总田伟告诉记者，事故直升机属于“贝尔206L-4型”通用直升机，价值人民币2000多万，2009年购入后累计飞行时间只有300多个小时，出事时，飞机正在执行正常的训练任务，总计飞行时间约10小时。

“我自己也是飞行员，那天第一班飞行是我和遇险机长共同驾驶的。随后由他独自驾驶第二班，第三班由我飞行。出事时，是他当天最后一班飞行。”田伟说，出事前飞机已经在返航途中，还曾通过后座乘员向地面发送消息，说预计当天下午5时25分可以返回基地，谁知地面人员等了半天不见飞机踪影，发送信息询问却没有得到机组回应，随后就接到了飞机失事的消息。

田伟表示，每一班飞行前，飞机都根据规定严格进行安全保养和检查。尽管机长经验丰富，但飞行是风险非常大的职业，天气、气流等许多不可预测的因素会影响到飞行安全。21日17时47分左右，飞机飞过青山嘴水库上空时，突然遭遇垂直风切变，直升机在处置过程中触水后失去控制，坠落水中。在机身残骸和断裂机尾、机舱物品全部打捞出水后，现场航空监管和技术人员迅速对每一个部件进行了初步检查和拍照取证。20时左右，机身和其他残骸被统一吊装封存，等待技术部门的进一步检验分析，查找事故原因。

张扬 文 翟剑 摄