中新网杭州6月26日电(见习记者 徐乐静 实习生 李梦清)林玉德(化名)最近刚升官，从温州一个县里调到市里任职。这本是一件值得庆祝的事，但林玉德却眉头紧锁，高兴不起来。

林玉德的烦恼来自每天开车往来于家和工作地。若在以前，可以由司机开单位的车接送，但现在这种“待遇”没有了，林玉德每天开着自己的奥迪车上下班，又累又不方便。

可是，再多的不便也无法阻挡温州市公车改革的步伐。

6月24日，温州市市级机关公务用车制度改革首场拍卖会举行。首批215辆公车顺利拍卖成交，起拍价总计645.34万元，成交价总计1059.48万元，成交价比起拍价增幅61.92%。

据悉，温州市从4月13日起正式启动市级机关公务用车制度改革。车改涉及106家行政单位、207家事业单位，12000多人。约有1300辆公车作拍卖处置，仅留用300辆左右的执法、执勤车。

温州市市级机关事务管理局工作人员介绍，温州市1700多辆公车，去年的运行经费大体上在1.44亿元。公车管理难度较大，运行经费的压力也很大。

“公车改革从整体上看，确实能够减少公车费用。”但林玉德认为，最大的问题就是政府工作人员外出办事不方便了。以前办事直接开车出门，而现在每次出门前都要打电话到“指挥中心”申请批车。

“政府部门琐碎的事情很多，每次都打电话申请车子也很麻烦，所以有时候直接算了。”林玉德如是说。

据记者了解，此次车改中，对温州市区范围内的公务交通，实行限额货币补贴，从科员、办事员到局长，每月每人最高补贴3100元，最低300元。

“我每个月的补贴是2000多元，但实际上我一个月回家的交通费不止2000元。”林玉德告诉记者，如果“指挥中心”可以派车接送，那他宁可不要补贴。

全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青(微博)研究中国车改20多年，对此次温州市车改给予了肯定，而且他认为，车还可以再卖一些，除了制式车辆一个不留。

但叶青认为补贴高了一些，在全国来说正处级干部里面可能是最高的了，在杭州，正处级干部每个月的补助才2600元，温州处级干部的补助高于杭州车改。

浙江大学社会学教授冯钢也不太赞同公车改革为车费补贴。他认为给予金钱补贴仍是一种特殊待遇。“公务员不应该和其他职业有任何的区别，也应该像其他职业一样自己买车，自己养车。”

而提到公车改革影响到公务员办事效率这一问题，冯钢表示，二者并没有必然的关系，打个比方：难道老师没有公车接送就可以上课迟到吗？

另外，据记者了解，考虑到购车的市场容量和卖车的市场价，温州“车改办”对1300辆左右的公车要分6批逐步拍卖。第二批涉改公车拍卖将于六月底举行，七月份将再举行三四次；温州市各县(市、区)的公车改革拍卖将在年底全部完成。