北京航天飞控中心大屏幕显示的航天员在神九返回舱内做发射前准备的画面。新华社发

在这次任务中，我国将首次验证手控交会对接技术，航天员将驾驶飞船与天宫一号(微博)进行对接。为了保证航天员安全，神九做了很多“人性化”措施。因为需要载人，长征二号F火箭的可靠性和安全性也分别达到了最高级别，即使发射失败，航天员也能安全逃生。

□神九的秘密

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如何驾驶神九？

53幅画面掌控飞船

上海航天资深专家陶建中介绍，在太空微重力条件下，航天员驾驶飞船是根据“作用与反作用”的火箭原理，调节飞船的姿态和平移，调节轨道参数，使两个飞行器在同一个轨道上进行对接。

仪表显示系统是载人飞行器特有的系统，就像是航天员的眼睛、耳朵。在“神舟七号”及以前几艘载人飞船中，仪表显示设备是小尺寸、单色显示屏。而神九和天宫一号则都使用了大尺寸、彩色液晶显示器。

神九还增加了更为丰富的图形显示功能，以满足载人交会对接任务的需求。飞船全姿态图、航天员身体情况、载人交会对接页面等尽收眼底，航天员通过53幅页面，了解飞船各部分状况。

这一新的显示界面，不仅能提高航天员执行任务效率，还将适当开发部分具有娱乐功能的界面，缓解航天员精神压力。

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失去联系怎么办？

飞船将自主应急返回

在此次载人交会对接中，神舟九号飞船要频繁地变轨。为进一步保障航天员的生命安全，提升飞船自主运行的能力，飞船系统设计了在轨自主应急返回的救生方案。

也就是说，一旦飞船与地面失去联系，地面指挥系统就无法为飞船计算准确的落点，飞船就将启动自主应急返回系统。届时，“智能管理员”仪表控制器应用软件将发挥作用，它可进行轨道预报，并通过神经网络计算落点的控制参数，寻找落点的优选方案，进而实现飞船的自主应急返回。

这个系统的应用，提升了飞船及航天员自身的安全性，解决了飞船在地面测控通信网外无法进行自主应急返回的技术难题。

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突发疾病怎么办？

三类药箱应对突发疾病

在神九的舱内大底区，也就是航天员座椅下面，安装了舱载医监设备，这是航天员生理信息测量系统的数据处理中心，相当于航天员的“临床护士”。这位“护士”携带了“听诊器”——CAN通讯系统，可对各个航天员的心电、呼吸、血压、体温四项生理健康指标信号进行实时接收，再通过总线传输至仪表系统显示，实施飞行期间对航天员的医学监督与医学保障。

航天员医监医保研究室主任李勇枝介绍，神九还配备了三类药箱：航天药箱负责飞船和组合体在轨飞行时航天员疾病防治的用药保障；航天小药包是航天员在返回舱（不能进入轨道舱）时的用药保障，能够满足3名航天员1天的用药；个人急救小药包用于航天员在着陆后的疾病防治。

□长2F火箭的秘密

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长2F火箭究竟有多安全？

安全性达到最高级别

长征二号F火箭有两个专属指标：0.97和0.997，分别指火箭的可靠性和安全性，在我国所有火箭型号中最高。

长2F火箭总设计师荆木春介绍，发射100发火箭成功了97发，发射的成功率就是97%。但对于只发射9次且没有失败记录的长2F火箭来说，0.97其实是设计值。

目前，国内外火箭的可靠性指标最高都在0.97左右。“要想提高一点点可靠性，火箭需要的验证时间、资金和人力投入都可能呈指数性增长。”荆木春说。

在火箭出现故障时保障航天员安全返回的条件概率，就是安全性指标，0.997这一标准意味着，粗略地说，如果火箭发射1000次失败30次的话，那么要有27次能将航天员救回。

荆木春提到，因为有概率问题，连续成功的次数越多，就会越怕后面出问题，“我们的工作就是要尽量降低失败的概率，保证每一发火箭准备好了之后，信心都是百分之百”。

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如果发射失败如何逃逸？

3秒拽开飞船1500米

逃逸塔位于飞船顶部，塔高8米，从远处看好似火箭上的避雷针。一旦火箭发生意外情况，它可迅速启动，帮助航天员逃离危险区，被称为航天员的“护身符”。

火箭在点火升空后的120秒内，即高度位于约0至39千米范围内，一旦发生意外情况，逃逸系统的主发动机将点火工作，能在3秒钟内把飞船“拽”到1500米开外，帮助航天员瞬间逃生。

当逃逸塔被抛离，但星箭尚未分离时，再有危险就得靠高空逃逸发动机了。在火箭发射后120秒至200秒内，即高度在39至110千米范围内，倘若再遇不测，4台高空逃逸发动机将同时点火工作，带航天员脱离险境。

在执行逃逸任务时，航天员同样也有“双保险”，除地面自动启动逃逸模式外，航天员也可手动启动。

综合新华社本报记者商西中国航天科技集团提供素材