今日凌晨，硚口区一加油站工作人员正在更换油价价格牌。 记者 李少文 杨涛 摄
今日，我省成品油迎来今年第二次降价，且创下2008年底以来的最大跌幅，各型号汽柴油每升便宜了0.4至0.45元，重回“7”时代，93号汽油降至7.25元/升。
昨天，省物价局转发国家发改委通知，从今天零时起，我省市场上汽、柴油价格每吨分别降低530元和510元。调价后，我省各型号油品最高零售价分别为：90号汽油6.85元/升（原价7.25元）、93号汽油7.25元/升（原价7.65元）、97号汽油7.65元/升（原价8.1元）、0号柴油7.15元/升（原价7.6元）、-10号柴油7.6元/升（原价8.05元），5号柴油7元/升（原价7.45元）。
此次成品油价格下调，是现行定价机制实施以来唯一的一次“两连跌”，之前在5月10日，我省汽、柴油价已经下调了0.25——0.3元/升不等。
现行的成品油定价机制，出台于2009年5月。按该机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。自国内成品油上次降价后，国际油价继续持续下跌，引发今天国内成品油的近年最大一次降价。
昨晚，别克凯越车主陈女士算了一笔账，自己的车排量是1.6升，平时开车上下班，周末有时开去郊游，一个月大概要加100升油，这次每升降了4角钱，一个月可以少出40元油钱。如果加上一次降价的0.3元，与两个月前相比，现在一个月能省70元油费。
公交——一天共省18万元油钱
近年，武汉公交车型不断更新，混合动力公交车、天然气公交车替代了一部分柴油车辆。现有7000余台公交车中，烧油车辆约占4000台，比例有所下降。
公交部门测算，正常不堵车情况下，每台公交车平均每天跑300多公里，每百公里油耗指标为30-35升不等。此次0号柴油从每升7.6元跌至7.15元，便宜了0.45元，一台车一天要少“烧”约45元油钱。综合计算，一天的燃油成本将减少约18万元。
的士——燃油附加费将降至1.5元
前年开始，武汉的士燃油附加费与油价“挂钩”，根据相关联动机制，当93号汽油零售价在6.69-7.34元/升区间时，的士燃油附加费为1.5元/车次。
昨日，市物价局相关人士表示，本次油价下调后，燃料附加费肯定会降到1.5元/人/次，因的士更换价签等原因，还需一个过程，今天暂不会同步调价，准备工作完成后，会尽快公布调价时间。
如今我市绝大多数的士已“油改气”，油价涨跌对的士营运成本影响不大。的哥喻师傅举例说，打表是6元、7元、8元的，车费比原来少5角，要准备硬币找给乘客；8.7元的，四舍五入后，总车费原来收11元，降价后是10元，少收1元；而9.4元的，则费用维持不变。
长途客运——执行淡季折扣价
省客集团昨天表示，暂没有长途班线票价调整，因现在是淡季，已在执行淡季折扣价，部分线路票价比较低。
按照规定，长途客运票价政策允许在基准价上下浮动30%，平时多数班线的票价处于基准价下浮水平，也就是“淡季折扣价”。
目前，省客集团下属新华路、金家墩、宏基、傅家坡等市内几大客运站，现有营运客车90%以上是柴油车，每台客车一天比原来少花百元左右油钱。
农产品——菜价很难跟降
白沙洲水产经营大户刘少新有辆5吨的柴油货车，每天从江夏运鱼到白沙洲，一趟耗油约18升，每天跑1-2趟。0号柴油降价后，一趟燃油成本能省近9元。按一个月跑45趟计算，月节省油耗约400元。
刘少新说，虽然省的400元相较每月五六千元的油费不算什么，但运输成本下降，对农产品零售价下调有好处，只是反应到零售终端，需半个月至1个月的缓冲期。
市农业局介绍，眼下，市民吃的多是本地蔬菜，油价下调，对本地菜价影响不会太明显。
车市——油价大降难“救市”
据市国税局统计，今年1—5月武汉人买了7.1万余辆汽车，消费增速较2010年大幅下降50多个百分点，武汉车市仍处低迷期。
“此次油价下调对车市的刺激作用不大。”省汽车流通协会负责人介绍，目前消费者购车，需求和购买力是主要决定因素。油价的下调对消费者购车的吸引力已经很小了，消费者购车越来越理性，如果有需求，不管油价上涨还是下降，他们都会购买；如果没有需求，即使油价再降，也不会吸引他们。
旅游——不影响团队游报价
湖北省海外旅行社市场总监陈刚表示，油价下调后有助于旅行社降低成本，不会对旅游报价产生直接影响。
陈刚介绍，旅行社团队大巴通常为45座，百公里油耗在20多升。按零号柴油价格7.6元每升计算，武汉去恩施往返1000公里路程，跑一趟下来油费就要1600——1700元。油价每升下调0.45元，往返恩施只能节约100元至150元。陈刚表示，旅游报价对油价并不敏感。以往油价上调，旅游报价也没有随之上涨，而是旅行社自己消化掉成本的上升部分。现在油价下调，旅游报价也不会随之下降。
记者 龚平 符樱 左洋 胡蝶 匡志达 实习生 朱佳琦 通讯员 沈嘉
(武汉晚报)
