温州刮擦大桥游轮烟囱属私自加装 大桥伤痕明显
时间:2012-05-25
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温州刮擦大桥游轮烟囱属私自加装 大桥伤痕明显

邮轮驶过温洲大桥

目前大桥封闭了一条紧急行车道,但并未强制分流

本报通讯员 王科特 本报驻温州记者 解亮/文 本报通讯员 王凌子/摄

5月23日9时51分许,温州“明珠7号”游轮在温州瓯江被拖轮拖引经过温州大桥时,顶部与大桥发生碰撞。游轮顶部两条烟囱等部位被“削”掉。(本报5月24日A07《前天刚下水的温州豪华游轮 昨日与温州大桥碰撞》)

昨天,温州市交通局已牵头多个部门,对事故原因以及桥梁受损情况进行调查。截至记者发稿,大桥通行基本正常。

刮擦发生时,桥梁拉索在晃动

王先生是一位摄影爱好者,听说超五星的“明珠七号”游轮,要从乐清七里港拖到温州市区郭公山码头,所以赶着去拍照片。

公开资料显示,“明珠七号”是温州明珠游艇有限公司投资2.8亿元打造的超豪华游轮,排水量为近1.3万吨,船长158米,型宽30米,高7层。

这艘船按照五星级餐饮娱乐标准建造,可同时容纳1000多人旅游观光、就餐和住宿等。不过,它没有动力装置,属于趸船。

王先生本想到温州大桥上拍照,但出发迟了点,赶到永嘉乌牛附近时,“明珠七号”眼看就要通过温州大桥了,于是,他索性下车用长焦镜头拍。

就在“明珠七号”快通过温州大桥北桥的主桥洞时,让人咋舌的一幕发生了,船的高度显然超过了桥洞高度,船顶一截白色部件和一个蓝色的铁皮烟囱,先后刮擦了大桥的桥梁板。船没停下,船顶的部件扭曲变形后,刮着桥面下方过去了。王先生说,当时他还看到,桥梁的斜拉索也明显在晃动。

刮擦大桥的烟囱应该是私自加装的

温州大桥1998年建成通车,是沈海高速公路跨越瓯江的重要通道。

公开资料显示,该桥对外发布的设计通航净空高度为30米,也就是说,船舶水面以上高度不能超过30米,否则就会碰到桥洞上方的桥梁板。

温州海事局相关工作人员介绍,“明珠七号”船舶方提供的船只水线以上高度为27.8米,所以他们批准了该船通航,并安排船只护航。而根据新华社消息,正式拖带前,拖带实施方案由温州港引航中心召集专家通过评审,确认该轮符合过桥要求。

这艘船到底多高?温州海事部门介绍,具体高度还在测量中,但是从事发情况看,船舶方提供给海事部门申请报告中,船舶水面以上高度肯定与实际不符,数据不准确,导致了刮擦发生。上述工作人员介绍,“明珠七号”刮擦温州大桥的部件,也就是船顶两三米高的烟囱等,从目前了解的情况看,应该是私自加装的。

检测结果今天对外公布

昨晚,牵头处置这起事故的温州交通运输局相关人员介绍,“明珠七号”船顶的烟囱等,钢板厚度只有两毫米左右,而且碰到大桥后,很快扭曲变形了,所以说只是“刮擦”了大桥。

事发后,该局启动了应急预案,封闭了靠近刮擦点一侧的紧急行车道(往台州方向),进行了一些限速,并提醒重型车辆的驾驶员,尽量绕道行驶,不过并没有强制分流。

为了查明事故原因等,该局还牵头成立了一个事故应急处置领导小组。

相关桥梁专家对大桥受损情况进行了初步检查,从外表上看,大桥梁板“伤痕”明显,受损范围侧面宽约3米,高约2.5米,混凝土局部脱落,钢筋外露,横系梁边角刮损,贯穿整个梁底。

昨天下午,省高速规划设计研究院几名检测人员,已对桥面受损面进行了检测。

温州交通部门表示,相关检测结果今天将对外公布,是否需要维修,也要视结果而定。另外,对事故原因也在调查中。

【责任编辑:董雄波】
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