北京将研究出租车运价 专家称利益集团坐地收钱
时间:2012-04-09
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中广网北京4月8日消息(记者 伍承波)据经济之声报道,根据最新发布的2012年运管局工作要点,北京市今年将对出租车市场供求变化、出租运价等深层次问题进行研究。对此,的哥、消费者、专家都深表赞同,并希望,政府动真格的,不要油价上涨带来的成本总由乘客和司机买单。

起步价10元,每公里运价2元,北京的出租车票价即便和全国二线城市相比,都不算高。且这个价格从2006年实施到现在,6年过去了,没有再动过。尽管北京市发改委这次将出租车的燃油附加费上调到了3块钱,但的哥邢师傅还是感觉用处不大。

邢师傅:还是应该提高起步价,价格不涨,提高起步价就比涨燃油附加费强得多,因为不是每个人坐出租车都是超过3公里以上,有时候可能连续一个两个全是10块钱,那涨燃油附加费没给你带来实惠。

也有司机希望适当上调每公里的运价。但乘客对这两种调价方式似乎都难以接受。

乘客:怎么都不合算,国家应该要给油补嘛。

乘客:无论是哪一种涨价,对我来说都会有不小的影响,所以这个起步价也好,每公里增加也好,加上堵车的因素,这个费用是相当高的。

乘客反问,为什么不降出租车的份儿钱?国家发改委综合运输研究所研究员董焰说,这个,可能很难。

董焰:都是利益集团有关的人在经营,他们是坐地收钱啊,他不可能降这个钱。

的哥蔡师傅说,既然政府说今年要研究出租运价问题,那就动点真格的,把份儿钱降下来吧。

蔡师傅:如果政府干预了还差不多,政府不干预是弄不了。

董焰则说,如果出租车份儿钱难以降下来,要么就降低油价,要么就由政府对出租车运营进行更高的补贴。不要油价上涨带来的成本总由的士司机和乘客买单。对于专家和的哥们的建议,北京市交通委运管局相关人士在接受记者采访时说,目前都还在研究讨论中。

北京市交通委运管局相关人士:如果有想法或政策调整的话,会以文件的形式公布出去的。

【责任编辑:董雄波】
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