今年6月底，随州城区出现一袭绿色，许多市民为之兴奋。这抹绿色，就是“牛拜”的共享单车。

共享单车，在国内一、二线城市，已比较普遍，成为解决城市交通“最后一公里”的重要交通工具之一。

进入随州一个多月来，好的声音，坏的评价，相伴有之。近日，记者实地采访了共享单车投放商、广大市民、城市管理部门，探访了共享单车的尴尬之境。

A 共享单车来了

从去年开始，共享单车成为高频词，在全国刮起了一股“共享”旋风。今年，共享单车还进入高考作文题，其热度可见一斑。

6月24日，一批荧光绿的共享单车出现在大润发、解放路等随城街头，迅速走红微博、微信。这批共享单车是“牛拜单车”，湖北本土的一家公司投放的。

湖北牛拜科技有限公司联合创始人、CEO杜攀介绍，首批“牛拜”共享单车投放在市委、市政府两栋大楼，之后在市区投放，集中在繁华的商业区大润发广场，以及移动公司、市城管局等地，有100多辆。

据悉，“牛拜单车”已在我省的武汉、宜昌、襄阳、荆州等多个城市全面铺开。

目前，在随城的主要商圈，均有“牛拜”共享单车，甚至在碧桂园、滨湖体育运动场等地也能看到。“牛拜”共享单车随州区负责人宋文君介绍，7月10日开始大面积投放，现已投入了1000多辆共享单车。

据了解，不同于其他品牌单车的实心车轮,“牛拜”共享单车的车轮上布满了小孔。这样的“蜂巢”设计大大减轻了车重，让市民在骑车时感觉更轻便、省力。同时，车轮还添加了荧光材料，市民夜间骑行时车轮会发出荧光，将大大提高骑行的安全性。

B 市民喜爱有加

在大城市，共享单车早已不稀奇。进入随州后，广大市民对其喜爱有加，不少人扫码用车。

宋文君介绍，投放之前，公司做了一个问卷调查，受访者中，有88%的市民表示欢迎，愿意尝试。其余少数受访者持观望态度。

事实也是如此。记者调查发现，每天上下班，都有市民选择共享单车。也有市民出行购物、会友时，骑着单车前往。

我市青年文学作者孙宇峰尝试之后，对共享单车给予较高评价，并撰写博文，畅谈骑行感受。她说，车漂亮，摆放地点合适，市民选择的热情较高。

据悉，市民扫码实名注册后，需支付199元押金，另行充值后，即可解锁取车，按2元/小时标准收费。杜攀介绍，押金可在用户不想使用时申请退款，单车的首次扫码成功开锁率达到97%。

在市直部门上班的熊鑫表示，骑行共享单车上下班，既锻炼了身体，还绿色出行，缓解城市交通压力，比较方便。

其实，共享单车兴起的目的，就是为解决城市交通的“最后一公里”，方便广大群众出行、换乘。同时也倡导绿色、低碳出行，共同保护环境。

据牛拜公司后台监测数据显示，随州共享单车使用频率较高，一天内一辆车最高使用频率达到了10次左右，大多数使用者是年轻人。杜攀表示，在不少年轻人眼中，共享单车不仅仅只是一种交通工具，更是一种生活方式、一种社会潮流。

C 管理之痛显现

共享单车没有停车桩，取消了对车辆统一停放、统一入锁的限制要求，随借随还的便捷性优于公共自行车。

然而，共享带来的管理之痛日渐显现。

记者发现，由于没有划定专门的共享单车停放位置，许多市民骑到哪就停到哪，人行道、非机动车道、公园等均成了共享单车的停车位。随处停放的共享单车占道违停现象也越来越严重，特别是在人流量大的地方，比如商业中心附近、十字路口，很多单车随意停放，不仅影响市容，甚至影响交通安全。

市城管执法局有关负责人程子强表示，共享单车的出现，切实给群众带来方便，但也给城市管理带来“麻烦”，乱停乱放、占道等管理难度大。

电动自行车无序穿行，一直是导致交通事故的重要因素。共享单车加入，又增加了一个“危险因子”。我们不时看到共享单车闯红灯、逆行、随意横穿马路……险象环生。

同时，不少市民将单车骑回小区后，便不再骑回，有的甚至给共享单车上私锁，占为己有。宋文君表示，先期投放的1000辆，到目前为止，已有一半的单车不在大街上。经过定位，很多在居住小区，有的甚至到了下面的乡镇，给回收管理带来困难。

记者调查发现，不少单车遭到损坏，刹车、链条、座位等是损坏的重要部件。目前，已有100多辆出现各种问题，正在维修之中。

D 共享路还较远

共享单车是分享经济，是为了方便更多的乘客便捷使用，如果当成了私人专车，或者影响城市管理秩序，毫无疑问已经背离初衷。

程子强说：“这条共享路，还有较远的路程要走。”

采访获悉，作为共享单车进入较晚的城市，我市已汲取他地经验，从城市管理、企业管理等方面做出努力，共同让共享这件好事更好。

一位市领导表示，共享单车是件好事，符合绿色发展理念，政府过去没办好的事情，如今有企业来办了，“我们要用更开放的心态来维护新生事物。”

据悉，我市正在出台关于共享单车管理的实施意见，明确管理部门，对共享单车进入、停放等均有详细的规定。

“我们现在是先行先试，形成成熟的管理模式后，再允许其他共享单车的进入。避免一拥而上，造成管理混乱。”程子强说。

作为共享单车管理主体，牛拜公司也在积极行动。每天安排专业队伍上街巡视，整理不规范的停车，检修有问题的车辆。对于骑至小区的，通过后台定位，联系上最后的使用者，劝导其将车骑回。对于私自占有的，后期将视情况将使用者纳入“黑名单”管理，让其以后不能再使用共享单车。

程子强介绍，我们可以学习外地的做法，划定共享单车专用停车区，采用智能技术提高运营效率，加强对用户群体违停的治理和干预。同时合理布局，建立500米服务圈，方便市民用车、停车。

当然，共享单车的持续健康发展，离不开使用者自身的良好素养。自己用得舒服，也要想着让别人也用着舒服，如此，共享才能真正良性循环起来。

解决共享单车的现实窘境，一方面需要公众的“共享精神”不缺位;另一方面，也需要政府、企业的深度参与。

今后，牛拜公司还将适时推出各种优惠活动，倡导大家绿色出行，营造随州绿色低碳生活氛围。

记者手记

共享，是文明进步的表现。

共享单车的到来，的确会带来诸多利好，比如绿色出行理念深入人心、交通拥堵一定程度缓解、市民出行更便捷等。

然而，市民“文明共享”的素养不高，管理形式不规范等，让共享单车“尴尬”，其实也是让城市文明“尴尬”。

我们要从文明素质入手，敞开共享的思维，多行文明之事，才能更好地让共享单车方便你我他。

我们还要从管理水平提高入手，通过人、技共上，提升单车管理水平，减少对城市文明带来的伤害。

从自身做起，共同维护共享的氛围和方便他人的情怀，这样才是共享单车出现的本初目的，也能展现一个城市的文明形象。