此时海湾北部的也门战火弥漫，而在中国海军第十九批护航编队的大幅海图上，三道醒目有力的红色箭头绘出了兵力行动的方向：临沂舰沿红海向南航渡过曼德海峡直达吉布提；微山湖舰从亚丁湾东部的索科特拉岛向阿曼塞拉莱港进发；潍坊舰从吉布提附近海域向印度洋方向航渡执行护航任务。

    中国海军护航编队的3艘舰艇同时在横贯1000多公里的空间范围内展开行动并出色完成任务，向外展示了编队准确的综合情况预判和超前的兵力分配预置，体现了高超的指挥素养和同时执行多项任务能力。

　　亚丁湾西部：临沂舰星夜兼程再撤83人

　　“老婆，我很快就能到家了。”临沂舰上，马德生拨通了云南蒙自家里的电话。他是中国援建也门国家图书馆项目部的翻译，在也门工作了14年，刚刚随临沂舰从荷台达撤离至吉布提。和他一起撤离的，还有包括中国驻也门大使田琦在内的38名中国同胞和45名斯里兰卡公民。

　　他在也门的住所离总统府很近，附近还有好几座军营，一直是空袭的重点区域。

　　4月5日凌晨，当他接到使馆通知急忙从首都萨那南下时，临沂舰几乎同时从吉布提解缆北上。虽然方向相对，但他们目标都是也门位于红海南部的港口城市荷台达。

　　马德生很疲惫，连续不断的空袭和轰炸使萨那变成了一堆废墟，他和同事们寝食难安。而临沂舰的官兵们在出发时，甚至没来得及洗掉征尘：他们刚把225名外国公民从亚丁港撤离至吉布提，很多舰员还没来得及到码头上接一下“地气”，就接到了海军的命令，第三次赶赴也门。

　　当天晚上，编队临时党委专题召开党委会，针对任务节奏快、敌情威胁不明、撤离人员成分复杂等特点，立足可能威胁、立足最困难局面，调整完善舰艇靠泊、区域警戒、人员安置、生活保障、卫生防疫、外事协商等方案。

　　6日中午，临沂舰抵达荷台达港。已轻车熟路的舰员们迅速在码头开设人员隔离区、登记区、安检区、登舰区，引导所有人员登舰完毕。旋即便离开荷台达港向吉布提港高速航渡，并于7日凌晨1时41分抵达吉布提。

　　中国驻也门大使田琦不住赞叹，护航编队紧急受命，快速反应，组织得力，不畏艰险，展现了中国海军官兵过硬的军事素质和连续作战的优良作风。

　　亚丁湾东部：微山湖舰紧急驰援索科特拉岛

　　也门索科特拉岛，这个位于亚丁湾东部的小岛，从未如此引人注目。

　　此前，来自日本的游客HisayukiKamitsuru，已经在岛上困了11天，由于也门局势不断恶化，岛上的生活物资越来越匮乏，想走走不了，不知道未来会怎么样，他感到很担心和焦虑。

　　和他有着同样心情的还有来自中国援助也门医疗队索科特拉岛分队7名队员和两名中国游客。

　　正当他们为此忧心忡忡的时候，4月5日，中国驻也门大使馆工作人员给他们带来了好消息：海军第十九批护航编队微山湖舰将赴索科特拉岛，协助他们撤离。

　　得知这个消息后，医疗分队长秦拓掩饰不住内心的激动，他焦急地和队员们在码头等待，期盼着祖国军舰早一点到来。

　　4月6日15时10分，微山湖舰抵达索科特拉岛附近海域，由于微山湖舰吨位大，无法直接靠泊岛上小码头，他们只能从岛上乘坐渔船，通过转运的方式登上微山湖舰。

　　微山湖舰立即派出1艘高速快艇，载着2名全副武装的特战队员和4名舰员前出接应，保护他们的安全。

　　在渔船上，远远地看着祖国雄伟的军舰，中国游客张阿美的眼睛湿润了：“人生第一次见到真正的军舰，特别是靠近军舰的时候看见‘祖国的军舰就是家’的横幅，心里非常激动。”

　　经过近半个小时的海上颠簸，渔船缓缓靠上微山湖舰，10名撤离人员在官兵协助下，通过软梯依次登舰。

　　登舰后，他们得到了无微不至的关心，官兵们腾出了自己的住舱，准备了水果和洗漱用品。晚餐时，舰上丰盛的自助餐让大家饱饱吃了一顿。

　　7日上午，微山湖舰抵达阿曼塞拉莱港，10名撤离人员安全离舰。

　　离别时，日本游客Kamitsuru一个劲对中国海军官兵表示感谢，既激动又忐忑地告诉记者：中国海军救了我。大家对我很亲切和友善，让我感到很安心！十分感谢！

　　千里护航线：潍坊舰临机受命护送2商船

　　4月7日9时整，潍坊舰护送两艘临时申请护航的商船，从亚丁湾西部海域向印度洋方向航渡。

　　这是中国海军执行的第827批护航任务，两艘商船分别是巴拿马籍“顺康”号散货船和挪威籍“鲍·工程师”号油化船。

　　第十九批护航编队执行护航任务以来，一次又一次以出色的表现，赢得了过往船只和所属船东公司的信任。亚丁湾、索马里海域很多商船为了加入中国海军护航编队，宁可绕远路多烧油也在所不惜，而除了中国商船外，临时申请加入中国海军护航编队的外国商船也越来越多。

　　“无论是预先申请还是临时申请，护航编队都义不容辞，履行维护海上运输通道安全的国际义务，绝不打折扣！”设于潍坊舰的编队预备指挥所立即制定详细的护航方案，分析被护船只特征，确定行动要点。

　　为确保万无一失，此次护航采取伴随护航的形式。航渡过程中，船舶组成单纵队前进，每小时按照“被护船只、领队船、潍坊舰、编队预备指挥所”的顺序报告一次综合情况。各部位加强值班警戒，特战队员、直升机组、反海盗和取证等部位保持高度戒备状态。

　　针对临时申请跟随中国护航编队的船舶数量增多、被护船舶晚点以及申报航速与实际航速相差较大等情况，编队在充分借鉴以往经验的基础上，进一步创新护航模式和方法，规范船舶临时申请制度，调整组队程序、规范组队口令，修改完善反海盗处置行动措施，随时做好处置临机情况准备，确保被护船队安全。