在连续两次上涨、一次“搁浅”后，国内汽、柴油价格将再迎下调。26日将迎来国内汽、柴油价格调整“窗口”。市场预测，由于本计价周期国际原油价格总体呈走跌态势，尽管近两日出现小幅反弹，但难以改变国内汽、柴油价格下调的趋势。预计此次调整后，国内多地汽油价格将重回6元附近。

　　新华社石油价格系统25日发布的数据显示，3月24日一揽子原油平均价格变化率为负7.31%。据此测算，预计国内汽柴油价格每吨将下调250元左右，约合每升2角左右。3月25日是本计价周期的第九个工作日。

　　国际原油价格于2月中下旬开始震荡下行。由于上一轮调价搁浅，本轮计价初期一揽子原油变化率即位于负向运行。本轮计价周期内，受美元上涨及美国原油库存持续上升的利空打压，同时在全球石油供应过剩预期强烈以及地缘政治等因素的交织影响下，国际原油价格加快下跌态势。虽然最近几个交易日国际油价因美元走弱小幅反弹，但并未逆转整体下跌的格局。

　　我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　去年6月下旬以来，随着地缘政治因素的缓解，全球石油供大于求的格局发挥决定性作用，国际油价进入持续下跌的轨道，国内成品油价格也前所未有地连续十三次下调。2015年1月底以来，随着国际原油价格调整逐渐接近底部，市场进入敏感期，金融炒作因素在油价波动中的作用凸显，看多和看空预期的博弈在加大，国际油价震荡加剧。国内汽柴油价格也于2月份迎来“两连涨”。

　　3月26日恰逢成品油定价新机制出台两周年。两年来，国内成品油价格“小步快调”，市场信息更加透明。根据市场机构金银岛的计算，两年来国内汽、柴油价格共调整35次，其中上调仅13次，其余均为下调。汽、柴油价格分别累计下调1900元/吨和2135元/吨。

　　但按照现行机制，国内成品油价格主要和国际原油价格接轨，并不能反映国内市场的供需情况。中国石油企业协会和中国石油大学中国油气产业发展研究中心近日发布的《2015中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》称，全球石油供过于求将使2015年国际原油价格总体维持低迷，建议中国抓住油价低迷期进一步推进成品油价格机制改革，推动完全放开成品油市场价格。

　　报告指出，这需要与石油市场流通体制改革相结合。从近中期应逐步降低成品油市场准入门槛，让更多的民营石油企业和外资石油企业参与市场竞争，构建竞争性的市场格局，同时建立健全的国内石油市场估报价体系。从长远看，要加快国内成品油流通体制改革，消除贸易壁垒，畅通国内外油品自由流通，在此基础上，完全放开市场价格。