在谈到确保奥运交通运转和谐问题时，施卫良表示，京张铁路已在今年全线开工，预计将于2019年完工，同时沿线还有规划三条高速路，以服务于京津冀一体化的进程。冬奥会举办期间，北京将在与奥运需求相关的主要道路及高速公路上设置奥运专用道，针对媒体还将设置媒体优先车厢，以保障奥运会的相关人员能够及时地参加比赛及活动。

　　施卫良说，举办冬奥的日期正值农历春节和寒假期间，交通流量下降许多。同时，组委会采取了三个赛区的布局方式，将赛区之内的奥运村与场馆间的距离控制在小范围内，对社会交通的影响相对较小。

　　针对备受关注的雾霾问题，冬奥申委总体策划部及法律事务部副部长易剑东表示，在2001年至2010年间，北京已投资1000亿美元治理大气污染和污水，并实现了治理沙尘暴、降低PM10的目标。从2013年开始有PM2.5数据，北京在2014年的PM2.5年均浓度相较上一年已下降了4%。

　　他提到，申办冬奥可以加快大气治理计划，令北京迎来更好空气质量。目前离冬奥会正式举办尚有7年时间，北京希望用持续决心和有效手段，实现逐步治理大气，而非只是用临时特殊手段控制污染。

　　会上，有媒体问及申办冬奥对张家口有何利好？对此，易剑东表示，申办冬奥有利于张家口调整和完善经济产业结构，建立京张体育文化旅游带，让文化、体育、旅游等产业逐渐发展为主要经济支柱；提供更多工作岗位，促进人口就业，据测算将为张家口增加20万左右就业人口；提高张家口整座城市的国际化现代化水平、交通基础设施、城市服务水平。

　　目前国际奥委会评估委员会正在考察北京张家口的申办工作。今年7月31日，国际奥委会将在马来西亚吉隆坡举行的第127次全会上投票产生2022年冬奥会举办地。