据江苏省海事局通报，15日下午，在长江福北水道发生一艘试航拖轮自沉事故，多人落水。该船舶系安徽蚌埠神舟机械有限公司制造，为新造船舶，于2014年10月份从安徽省蚌埠港拖至靖江博泰船厂并租用船厂码头进行舾装作业。

　　据了解，该拖轮试航前，未按照规定向主管机关办理试航报备手续，也未按规定报告船舶动态。

　　现场救援指挥负责人告诉记者，16日凌晨救出的一名中国籍男子在船体内发出的敲击声引起注意，救援者随即在船外同时敲击，与其互动，示意救援。这位负责人说，幸存者当时躲在船的拐角处，水暂时无法迅速进入舱内。

　　据现场救援人员描述，这位幸存者自称是船上一名日语翻译，在被营救出水后，他显得很虚弱，第一句话是“要水喝”，但未提及沉船原因。他意识清醒，还借用现场人员的手机给妻子报平安。目前，获救者已被送往江苏靖江人民医院接受治疗。

　　在事故现场，记者看到，整艘沉船翻扣江面，救援力量正试图用穿钢筋的方式调转船面。据目测，事发船是一艘体型较小的船舶。

　　自15日下午事故发生后，江苏省水上搜救中心接报后，立即启动应急预案，组织张家港、泰州、江阴等市水上搜救中心开展现场搜救，紧急调派11艘海巡艇，2艘水警艇，10艘拖轮以及4艘工程船全力实施搜救，并提醒过往船舶、附近锚地和码头协助搜救落水人员。

　　事发船公司、安徽蚌埠神舟机械有限公司的企业资料显示，蚌埠市神舟机械有限公司的前身是安徽省蚌埠船厂，具有60年的历史，目前已发展成为淮河流域最大造船企业，同时也是解放军工程兵装备的生产、维修中心及科研基地。

　　记者查询到，福北水道位于长江下游的江苏张家港段，该段大型船舶密集，危化品船舶众多，并且六条水道并存，交叉水域众多，通航环境复杂。张家港段还存在呈“S”形、最窄处仅250米、俗称“老虎口”的福南水道，最大转向达110度，船舶操纵困难，稍有不慎就极易发生事故险情。