公交车怎么走，乘客说的算。自2015年1月1日起，郑州公交三公司对外公开推出公交“私人订制”专属服务后，引发市民关注。该服务规定，30人以上出行可“预约”，单程20公里左右收费300元。市民表示，公交路线开设“私人订制”求之不得，大大缓解远距离“乘车难”这一民生问题。

　　郑州开通的定制公交线路以市民电话申请为基础，承诺凡在同一地点或附近区域、同一时间有30人以上集体出行，前往火车站或汽车站的，可开通“私人定制”公交服务专线，公交三公司将提供“门到门”一站式服务。同时还会积极和各大、中专院校，建筑工地联系，开通学生专线和农民工专线方便外地乘客返乡。

　　“收费标准主要是根据运营的距离和运营时间，因为每条线路的情况都不一样，根据此前行车收费标准，20公里左右，单程收费300元，如果需要往返或长期定制，价格还要再根据具体情况而定。”8日，郑州公交三公司政工科杨超群接受记者采访称。

　　他介绍，“私人订制”热线一经公开推出便吸引了大批申请者，每天都会接到市民咨询电话，截至目前，申请人已达近千人，主要集中在交通拥挤、人口密度大以及公交路线发展还不太成熟的区域，咨询的人员多数是在校大学生和企业员工。

　　家住郑州南四环的赵先生，每日上、下班得用一个半小时车程，家里和单位相距约25公里，地铁尚未开通，坐公交得转3趟车，每日开车总是累的精疲力尽，他觉得如果可以和附近住户一起定制一条公交专线，那真是求之不得。

　　在郑州新联学院就读的李珂旭说，郑州大多高校的新校区均分布在郊区，学生周末、假期出行非常不方便，虽然早起却都是赶个晚集，学生很无奈。对他们学生来讲，可以定制公交就意味着不用再扛着大包小包挤公交、坐“黑车 ”了，同时学生出行安全也多了保障。

　　对公交“私人订制”，也有市民表示，赶时间坐公交车，站站要停，打车价格不划算，私人定制直接就到达目的地了，还是多人分摊车费，既节省时间，又经济实用。

　　“如果一辆定制公交能够让一群人放弃开车上班，这对解决道路拥堵及改善尾气排放、净化城市空气或许也能起到一定作用。”郑州市民张煜博说。

　　据了解，公交“私人订制”这个新鲜尝试虽吸引了大批申请者，但也有少数市民对此提出疑问，定制公交是否占用常规公交资源？定价方式是否合理？

　　杨超群解释称，参与公交“私人订制”服务的车辆及司机，是由调度室安排那些处在早晚高峰期闲置状态的人员和车辆，在不挤占原有的公交资源的前提下，既不影响正常车辆的运营，也可让公交变得多样性。再者，定制公交是以方便市民出行为主，是公交服务的一个延伸，价位虽会比普通公交贵，也不能保证一人一个座位，但与打车或自己开车相比，还是较为便宜便捷的。

　　对于公交私人订制路线目前运行情况来看，他坦言：“刚开始运行，不可避免肯定会存在着一些难题和不足，只有从中不断提升定制路线的使用价值，让它变得更便利和多样化，才能更好地方便市民出行。”