12月24日，随着武汉新港第100万个集装箱货柜稳稳吊装至中远货轮，该港口集装箱年吞吐量首次突破了100万标箱，成为长江中上游最大的单一集装箱港，同步迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。

　　武汉港口集装箱运输启于1996年(当年为1。63万标箱)，2003年突破10万标箱，2009年突破50万标箱，今年突破100万标箱。以上数据显示，武汉港口完成第一个50万标箱用时14年，完成第二个50万标箱仅用时5年。

　　近年来，武汉新港相继开通并培育壮大了系列航线，形成了依托“江海直达”主干航线的“轴辐式”运输模式，武汉正逐步成为中西部地区货物进出口的综合枢纽和稳定“出海口”。 目前，阳逻港每周到发航班达到150余班，较2009年增70%。武汉成为川、渝、陕、豫、湘等省市内外贸集装箱的目的地港和中转港，港口中转箱占比由2009年的不足10%提高到2014年的36%。

　　特别是今年7月，开通了“21世纪海上丝绸之路”武汉至东盟四国试验航线，运行4个月来，每周开行两进两出4个班次，运量达740标箱，推动武汉本地经水运发往东盟国家的箱量比例由不足5%提高到20%，开辟了中部地区对东盟国家的水运物流大通道。

　　实现“百万标箱”是武汉航运发展的一个新里程碑，从国内外经验看，港口集装箱发展达到100万标箱后会快速攀升。