目前，在南京的两条通车的过江地铁线路中，都采用的是单洞双线。

　　■数字

　　通车初期，预测客流为每天30万人次，其中20.5万人有过江需求将承担全市公共交通过江量的11.09%。

　　■难题

　　8号线施工面临两大难点

　　作为过江地铁，8号线何时开始盾构过江施工，将直接决定着该线路能否按时通车。

　　据施工人员昨日介绍，越江盾构，需从武昌徐家棚站进行始发，过江进入汉口黄浦路站接收。其中，在徐家棚站，必须从现在和平大道与团结路交叉口江诚医院所在位置放入盾构机。这就意味着，江诚医院必须拆迁。但目前，拆迁进度非常缓慢。

　　另一大难点，就是过江后、在到达黄浦路站之前，要从芦沟桥路上的新四军军部旧址穿过。其为全国重点文物保护单位，因此，必须边盾构边加强固化措施，保证不能出现沉降等发生。

　　■答疑

　　为何晚了十个月才正式开工

　　许多关注地铁8号线的人都知道，早在2013年12月28日，地铁8号线就与7号线同期举行开工仪式。为何到目前，晚了十个多月，才正式开工?

　　当时，8号线一期，由中国铁建、南京南瑞集团、国电南瑞科技，以及烽火通信四家公司组成联合体，投资约114亿元建设。工程建成验收合格后，将移交给武汉地铁集团(代表政府建设地铁)，武汉地铁集团会按照合同约定，支付给四家公司相关费用。

　　不料，今年以来，原来四家单位先后退出，武汉地铁集团又重新寻找投资机构。最终，仍以BT模式，改由中国电建、中铁一局、中铁十四局和中铁四局分四个标段，各自投建。