小区入口的值班室张贴着的“通报”显示，近期，小区内发生多起破坏公共设施、损害业主利益、扰乱小区秩序的治安案件，经公安机关侦查，现已刑事拘留1人，行政拘留3人，涉案金额达1万多元。

　　通报附有6张图片，其中两张是折断的停车杆，另有一张是在地下停车场。一张图片的拍摄日期是2014年1月。

　　一位业主告诉记者，有的矛盾与停车位只卖不租的模式有关，“有的业主没有蓝牙卡，一时激动，硬闯了”。

　　事实上，小区停车位只卖不租不止发生在名仕尚座小区，也不止在泰安市。据媒体报道，这种现象也出现在山东、广西、河北、四川、内蒙古、河南等地。

　　媒体在剖析成因时，常归结于成本与管理。一方面，开发商需要尽快回收成本，可能将停车位交由其他物业公司;另一方面，为了维护小区秩序，一些物业才制定没有停车位不得进小区的规定。

　　对此，多家媒体援引《物权法》条文称，建筑区规划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要;建筑区划内、规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定;占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

　　多位法律人士接受媒体采访时表示，小区停车位问题较为复杂，业主、物业要尽量协商解决，物业也理应为业主提供更加合理、灵活、便捷的服务。也有人士呼吁政府尽快出台有关管理办法。

　　记者注意到，如今，二三线城市私家车越来越多，停车难、停车贵的问题较为突出，一些单位或个人趁机违规利用公共场所牟利。

　　“我们希望，可以月付租金就能进入小区，不然，车停在马路上影响交通，停在别的小区不太安全。”王久告诉记者，期待停车难、停车贵的问题早日解决。