苏豪区一座公寓楼的立体效果图。这栋楼将为买家提供100万美元一个的停车位。

　　10月21日电 据美国媒体21日报道，100万美元(约合人民币615万元)在纽约市可以买到什么?一块镶钻的卡地亚(Cartier)男士腕表。一辆宾利欧陆2014款(2014 Bentley Continentals)小汽车。又或者，你可以在苏豪区(SoHo)买到自己的专属停车位。

　　克罗斯比街(Crosby Street)42号是一个新的开发项目，它正将纽约市房地产的上限提升到新的高度，那里有十个地下停车位，其单位面积的售价将超过楼上的公寓。

　　这些百万美元的停车位由Atlas Capital集团开发，其地皮本身就曾作为停车场，它们位于布隆街(Broome Street)和克罗斯比街之间，将以先到先得的原则售出。25万美元(约合人民币154万元)一个轮胎的价位，使得这些地下停车位的价格比全国住宅售价中值还要高出四倍以上。根据房地产网站Zillow的数据，全国房价中值为217800美元(约合人民币133.7万元)。

　　因此，除了在达拉斯买一套带酒窖的、5000平方英尺(约合465平方米)的房子，或在西雅图买一套带桑拿房的、3500平方英尺(约合325平方米)的宅邸，你还可以选择在克罗斯比街42号的地下室里买一块150平方英尺(约合14平方米)的地皮。克罗斯比街42号是一栋共管公寓楼，由建筑师安娜贝尔·塞尔多夫(Annabelle Selldorf)设计。

　　在这些停车位当中，有些将建得比较宽敞，面积达到200平方英尺(约合19平方米)。它们的售价将高达每平方英尺5000至6666美元(约合每平方米人民币341119至454780元);而楼上九套三居室单元的售价将为870至1045万美元(约合人民币5342至6416万元)，或是每平方英尺3140到3170美元(约合每平方米人民币214223到216270元)。三居室每个月的管理费和税费将高达8880美元(约合人民币54525元);而售价2500万美元(约合人民币1.5亿元)的顶层复式公寓，每月的费用为18360美元(约合人民币112733元)。但是，停车位将不收取额外的月费，还会附带少量储物空间和一个充电站。

　　在曼哈顿，奢华共管公寓及其穷奢极侈的配套设施一向要价比天高，而这些百万美元的停车位是经过战略性定价的。曼哈顿公寓的售价中值一直在冲击百万美元大关，2014年第二季度达到了92万美元(约合人民币565万元)，而超高端公寓的售价已经超过9000万美元(约合人民币5.6亿元)。

　　“我们正在着手设立一个基准，”曼哈顿经纪公司CORE的创始人兼首席执行官肖恩·奥舍尔(Shaun Osher)说，CORE正在负责克罗斯比街42号的销售和市场推广，“在房地产业，地段决定价值，停车位也不例外。”

　　奥舍尔说，在苏豪区，停车位“很少，几乎没有”，更别说自家住宅楼里的私人停车位了。

　　根据城市规划部门的数据，2010年，纽约市非路面停车位的数量为102000个，相比1978年的127000个减少了20%。虽然供应稀缺是影响停车位定价的一大因素，不过100万美元一个停车位，或许依然在可负担的范围内。

　　去年，东11街66号一座可停放两辆汽车的私人车库，由曼哈顿房地产公司Delos以100万美元的价格挂牌上市，如今依然待售，与之搭配销售的是楼内5000万美元(约合人民币3.1亿元)的顶层住宅。2012年4月，在克里斯特尔街(Collister Street)60号，一座改建公寓楼里的一个停车位，以345459美元(约合人民币212.1万元)的价格售出。

　　估值公司米勒·塞缪尔(Miller Samuel)的总裁乔纳森·J·米勒(Jonathan J. Miller)表示，在去年一年里，住宅停车位的平均售价为136052美元(约合人民币83.5万元)。

　　在克罗斯比街42号买下100万美元停车位的人，实际上并不拥有停车位。共管公寓方出售的只是每个停车位99年的使用权。它和转让停车位不一样，只有当买家是大楼住户时才拥有使用权，买家搬家时则必须卖出使用权。

　　为了建造这十个停车位，开发商必须获得市政府的特许。市政府一般会把新建筑中停车位的数量限定为不超过楼内单元数的35%。

　　在曼哈顿，新开发项目中的停车位卖得很快。在翠贝卡区，56 Leonard是由(TriBeCa)Alexico集团和汉斯地产公司(Hines)共同开发的大楼，包含145个单元。其28个停车位当中，有25个于5月挂牌上市，每个售价50万美元(约合人民币307万元)，当月就全部售罄。剩下三个停车位还有一堆人在排队等着购买。这是开发商为剩余两个单元的买家预留的。2013年6月，楼内一套顶层公寓以4700万美元(约合人民币2.9亿元)的价格成交。

　　“当一个人肯花5000万美元来买一套公寓，那么我估计，他肯定不会介意再花50万美元让自己过得舒适一点，既不需要多走一、两个街区的路，又有了自己的专属停车位。”Alexico集团的总裁伊扎克·森巴哈尔(Izak Senbahar)说。(中新网 newsman)