丁之乐对新京报记者表示，“我去过黄岩岛，前几年我在那边常遇到菲律宾小渔船，但现在在那边最常看见的是我们的公务船，不夸张地说，如今在南海海域，几乎每天都能看到巡航的中国公务船，他们负责护渔。”

　　在潭门渔业协会办公室里，一直挂着一张写有南海岛礁情况的资料图。之前渔民出海，一定要确保其了解每个岛礁的情况，以免因敏感的“南海争端”而出现问题。但现在，情况发生了变化。

　　“过去一年间，最大的感触就是安全感提升了，不但公务船加强巡航，政府还给每艘船都免费安装了北斗导航系统。不管我们的船去了哪里，指挥中心都知道。在海上无论出了什么问题，只要告知相关部门，公务船就很快到达出事地点。”

　　“只要有求就有救。”丁之乐说。

　　对此，阮宗泽指出，我国的巡航领域在加大，已到达南沙最南端曾母暗沙，同时，随着巡航次数和频率的增加，应对问题的速度也在加快。

　　加强掌控海洋维权话语权

　　今年5月，中海油所属“981”钻井平台在中国西沙开展钻探活动，越南出动包括武装船只在内的大批船只非法干扰。面对越南的挑衅，中方在加强海上维权的同时，也通过联合国平台争取国际社会的支持。

　　6月8日，外交部网站刊登《越南的挑衅和中国的立场》一文，详细阐述中国对981钻井平台附近海域拥有主权的法理依据。中方将该文章提交联合国秘书长，并要求将该文件散发给全体会员国，让国际社会了解真相。

　　今年东盟系列外长会上，王毅外长提出解决南海事务“双轨思路”。

　　这之前，美菲相继抛出所谓“南海倡议”。对这种试图干扰南海局势的举动，王毅表示，中国捍卫自身主权和海洋权益的立场坚定不移，但赞成“双轨思路”，即“有关争议由直接当事国通过协商谈判解决、南海的和平与稳定则由中国与东盟国家共同维护”。

　　阮宗泽称，这表明，中国正逐步在舆论上加强对海洋维权话语权的掌控，通过领导人讲话、研讨会等方式，传达中国海洋观，并从法理上加强主权宣誓，将主张清晰化、法理化。

　　过去一年间，无论是在战略还是战术上，中国在海洋维权上变得更加积极有作为。阮宗泽说，“这是向有关国家发出信号，告诉他们只要挑衅，中国将坚决制止，南海的稳定绝不能以不断牺牲中国利益为前提。”