越南当地记者称，他们也觉得越方搜救热情不如前几日高，“8日，马来西亚还没要求我们越南搜救时，我们就已开始了搜救，但马方给了我们太多不靠谱信息，从官方得到的消息是，马来西亚给我们的信息几乎一天一变，弄得我们都没法搜索。”

　　昨日下午，越搜救指挥办负责人向新京报记者回应了“缩小搜救范围”的质疑，这名负责人称，越方搜救范围图上显示缩小的区域，最近两天已搜索过，并无发现，现在还有舰船在那些区域，越方飞机则向更大范围展开搜索。对于出动飞机减少的情况，该负责人未正面回应。

　　■ 善后

　　家属可在京向马航索赔

　　新京报讯 (记者张玉学)昨日，北京策略律师事务所的刘明俊等6名律师，就今后马航客机失联人员亲属或将面临的法律问题，进行了分析和解答。

　　1.失联人员的亲属可获得哪些赔偿?

　　答：可向马来西亚航空公司要求赔偿，这是赔偿的主要部分。如失联人员购买了航空意外险或其他商业保险，则根据保险合同向所投保的保险公司要求保险理赔。

　　2.向航空公司索赔的主要法律依据是什么?

　　答：国际空中事故的主要索赔依据是《蒙特利尔公约》，中国和马来西亚均为该公约的签约国，因此失联人员亲属可以依据该公约对航空公司进行索赔。除该公约外，受理案件所在国的侵权责任法律也将是索赔的主要法律依据。

　　3.可在哪些地方起诉?

　　答：可向马来西亚或者北京地区的法院起诉。

　　4.在哪国诉讼可能获得更多赔偿?

　　答：失联人员的亲属主要居住地在中国境内，选择在中国北京地区法院起诉会更方便，但是从保护失联人员亲属权益角度考虑，在北京起诉未必是最佳选择。如果有证据证明与飞机质量或飞机功能缺陷有关系，在美起诉波音公司和航空公司，有可能获更高额赔偿。