2013年12月14日，嫦娥三号成功落月时拍摄的月表图像。

　　2013年12月15日，嫦娥三号着陆器巡视器成功分离。

　　2013年12月15日，着陆器和巡视器成功互拍。

　　昨日，“月球车玉兔”微博沉寂18日后再度发声。

　　沉睡了18日的“小兔子”终于醒了过来。昨日，国防科工局正式宣布，12日下午，“玉兔”号月球车受光照成功自主唤醒。

　　此前，嫦娥三号着陆器于11日2点45分实现自主唤醒，进入第三个月昼工作期。进入新的月昼工作期后，嫦娥三号着陆器搭载的有效载荷重新开机，按计划开展下一步科学探测。

　　“玉兔”信号接收恢复正常

　　2月11日，探月工程新闻发言人裴照宇就曾对媒体表示，“玉兔”号月球车已全面苏醒，恢复到休眠前正常的信号接收状态，但机构控制异常的故障仍在分析排查中。

　　裴照宇说，“玉兔是以非正常状态进入睡眠的，我们原来担心它无法承受月夜极低温度，但它活过来了!它起码还活着，就有救过来的可能性”。

　　“玉兔”号月球车原定设计寿命是三个月，自从去年12月15日与嫦娥三号着陆器分离之后，截止到1月25日月夜休眠之前，已经累计行驶了100多米。

　　着陆器搭载设备将重新开机

　　在此前两个月昼工作期间，“玉兔”号月球车搭载的四台有效载荷相继开机，在多个探测点开展了科学探测工作。全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、粒子激发X射线谱仪均获得了大量科学探测数据。

　　这些科学探测数据为建立巡视探测区地形地貌、地质构造，物质成分和浅层结构于一体的综合地质剖面，以及区域地球化学与构造动力学研究打下了基础。

　　进入新的月昼工作期后，嫦娥三号着陆器一切正常，目前搭载的科学设备将重新开机，按照计划开展下一步科学探测。

　　此前，月基天文望远镜开启观天探测，成功采集了天文图像，极紫外相机成功获取地球等离子体层观测结果。进入第三个月昼工作期后，这两个载荷将进行长期的科学探测，获得更多的科学数据和探测成果。

　　玉兔巡月

　　2013年

　　12月2日

　　由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道，在轨飞行约5天。

　　12月14日

　　嫦娥三号成功落月。

　　12月15日

　　嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔”号顺利驶抵月球表面。

　　12月15日

　　“玉兔”号围绕嫦娥三号旋转拍照，完成第一次互拍，并传回照片。

　　12月26日

　　“玉兔”号进行第一次月夜休眠，月球上的一个月夜相当于14个地球日。

　　2014年

　　1月11日

　　“玉兔”号月球车第一次自主唤醒。

　　1月25日

　　“玉兔”号月球车进入第二次月夜休眠。休眠前月球车的机构控制出现异常。

　　2月12日

　　“玉兔”号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。

　　■ 焦点

　　月球车异常问题出在哪?

　　专家称目前尚不清楚，正在研究恢复方案

　　对于“玉兔”号这次的有惊无险，国防科工局回应称，“玉兔”号月球车在第二次月夜休眠前出现机构控制异常问题，导致其经历了极低温度的严峻考验，但是没有影响在第三月昼的正常唤醒，地面控制中心和各测控站数据接收及处理正常。目前，有关方面仍在组织开展深入分析和地面试验验证，继续对月球车进行排故。

　　据嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花介绍说，“玉兔”号月球车的结构分系统方面有三大套机构，一套机构是帆板，主要负责“玉兔”号在月夜的收拢和展开以及再唤醒。还有一套是桅杆机构，它承担着一个天线四个相机。除此之外还有一个机构在车体的正前方，是位于前方的机械臂。

　　尽管“小兔子”已经全面苏醒，但嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花表示，目前还不太知道问题究竟出在哪里，“玉兔”号的工程师们一直在紧急开会，研究恢复的方案。(网络 newsman)