此外，在公车管理制度上，也有政协委员提出自己的想法。深圳市政协委员蒋道超表示，希望能通过G PS定位，或者统一公车车牌，让公车的使用情况不再“神秘”。此外，他也建议，在对公车的监管上，可以发动老百姓，对于违规使用的公车进行举报。“是不是可以考虑建立一个体系，让市民通过拍照举证公车的违规使用。并且对这一类市民进行嘉奖。”蒋道超说。

　　湖北省统计局副局长叶青：公车私用大多批评了事

　　“按照国外的经验，公车当然是在上班8小时之内才能用，上班、下班都属于私事。但我们现有规定确实比较模糊。”中南财经政法大学财税学院教授、湖北省统计局副局长叶青告诉南都记者，按照中央规定，公务用车改革的方向就是“社会化、市场化，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利”。叶青认为，深圳完全可以向杭州学习，取消一般公务用车，也就是厅局级以下官员取消配车，取而代之货币补贴，“那样也就不存在公车私用的问题了。”去年，叶青做客南都公众论坛时曾指出，深圳是改革开放的先锋，但是在车改方面却长期停滞不前。