昨日下午，成都商报记者与此次活动的报名联系人“风兮影”(网名)取得联系。“车友出事了，我现在很难受。”他表示，自己已经向警方陈述过事发的经过，并婉拒了采访。另外一名活动联系人“神鹰”，其电话一直处于关机状态。

　　警方介绍，据初步了解，成都驭胜车友会有专门的QQ群，参加活动的成员就是通过QQ群组织起来的。据部分参加活动的车友称，他们是通过QQ群组织起来的，甚至连对方姓什么、叫什么名字都不清楚。至于参与活动的车辆数量，警方表示，“目前能够确认的是，现场有3辆以上的车”。“老百姓称现场有好几辆车，但事后有几辆从现场离开。”警方介绍，车友会的车辆除标注了“驭胜营”的字样外，还有编号，如001、002、003，出事的这辆车的编号是008。而据目击者村民李志英说，河坝里从来还没有这么多车在临水的河滩上耍。“我还把细地数了一下，有8台越野车。”

　　警方初步确认，此事暂不涉及追究刑事责任的问题，但民事赔偿不可避免。“目前可以基本确定的是，两名死者张某某、吴某不是事发时驾车的司机。”至于另外两人中谁是司机，尚需进一步调查。由于事发地点地处双流、新津两县交界区域，待搜救结束后，新津、双流警方将就此事的调查处理作进一步协商。

　　惊魂

　　唯一的幸存者李先生：

　　深吸三口气 拉开车门逃生

　　提起当时的惊魂一刻，唯一的幸存者李先生喉咙沙哑，声音里仍充满了恐惧。前晚，他曾去医院检查，身体并无大碍。昨晚，听说同伴的遗体打捞上来了，他特意从成都的家中赶到金马河边，给逝去的同伴们烧纸、点香。

　　刚下水 车头朝下垂直下栽

　　李先生说，当时他坐在后排，郭和张坐在前排，开车的是郭。之前，他正打着电话，刚刚上车，就听到对讲机里说要开到河边去耍，他赶紧说不得行，两驱的车子不能去，但其他人说没有事。

　　话音刚落，车就已经开始下水了，可最多半秒钟，他就感觉到强烈的失重感，天旋地转。车屁股翘起来，车头朝下，垂直往下栽了过去。与此同时，河水迅速淹进了车子，而且，车还在水里打转，“那就是个悬崖，垂直的悬崖……”

　　水淹得太快 拼命伸头呼吸

　　李先生称，当时四个人都很慌乱，立即往第三排、也就是行李厢位置跑。水淹得太快了，很快就只留行李厢上方那么一点小空间没有被淹没。其余三人都努力爬到了行李厢，他被挤在第二排中间，蜷缩着身子，拼命把头向上伸着，保持呼吸。

　　“我的手离后排右边的车门近”，李先生说，他当时已经开始呛水了，大概意识到这是最后的求生机会，深呼吸一口气，把头埋到水里，打开了保险锁，探出头来吸一口气，再次埋进水里，试了三四次，终于打开了车门。

　　钓鱼的小伙子把他拖上了岸

　　然后，他吸了最后一口气说，“不要慌，门打开了，跟着我一起走。”离开车的一刹那，他听到有人说了一句“好”，声音有点像张，有个人似乎紧挨着他的臀部和腿部，跟着游了出来。

　　李先生拼命地往上游，也不知道游了多久，后来完全无力，一个钓鱼的年轻小伙子把他拖上了岸。上岸后，他的眼镜掉了，整个人都身体僵硬，浑身湿透地瘫倒在地上。回忆起当时的场景，李先生觉得可怕至极，“里面全是水，全是水，全是水……”

　　至于这场活动是如何组织起来的，他说，就是互相在QQ群里喊了一声，大家都是自发去的，谈不上谁是组织者。

　　一次反思

　　泛滥的车友会

　　别忘系“安全绳”

　　汽车越来越多地进入普通家庭生活，网络越来越发达，一个新型的社会关系组织———城市私家车车友会出现了。一些私家车车主自发成立了车友会。品牌4S店、汽车快修或饰用品商、汽车媒介媒体等，往往也会借助自身渠道或传播优势发起设立车友会。

　　2007年，南京“马自达6”车友会组织赴连云港二日游过程中，20多辆改装后的“马6”在高速上围堵悍马，并逼迫其以30码的速度在高速上缓慢爬行，直到10分钟后悍马车拉响警报。南京“马6”车友的“嚣张”行为，在网上受到谴责。

　　这一事件首先暴露的是车友会作为一个特殊的非正式组织，具有组织自发性、社会活动随意性等特点，而没有所谓的组织规划作为约束。这样的车友会往往对社会公共秩序造成威胁。

　　一位经常参加车友会活动的车友岑先生说，车友会集体出行很容易造成安全隐患，虽然车辆都有保险，但由此带来的麻烦却是不容忽视，尤其是当车队中新手老手交叉行进时候，新车主往往缺乏车队行进的经验及熟练的突发事件处理技术，容易导致事故的出现。

　　一些车友会不仅在出行方面不规范，甚至没有组织驾车的经验，无法保障车友的人身财产安全。广汽本田FIT车友会的管理者李先生认为：现在各种类型的车友会非常多，车友在报名跟随自驾游活动时，首先要甄别车友会，不要盲目跟从没有自驾经验的车友会外出游玩。“基于安全考虑，我们会根据车友的技术情况，安排不同路况。技术不过关的车友，前期参与活动时，我们一般不建议他亲自开车。”(成都商报 newsman)