近日，欧洲车导抗议以皇包车为代表的电商平台的消息引爆业内业外，并引发了对旅游细分市场品牌建设的关注。

近日，欧洲车导抗议以皇包车为代表的电商平台的消息引爆业内业外，并引发了对旅游细分市场品牌建设的关注。近两年，旅游细分市场出现了颇多创业企业，如境外中文包车、亲子游、定制游、邮轮游、老年游等。然而，在细分市场逐渐加速发展的同时，也出现了不少问题，包括价格战、纠纷不断、行规不明、产品水分多等问题，而这些问题，不仅引发了游客的不满，同时也使得新兴的旅游细分市场难获人心，而企业形象也在此过程中受到损害。业内人士指出，旅游细分市场发展至今，品牌建设、规范行业成为迫在眉睫之举。

细分市场崛起

近年来，随着旅游行业格局的逐步稳定，细分市场不断被开拓，涉及境外中文包车、亲子游、定制游、邮轮游、老年游、度假短租等，由此也出现了一批创业企业。

在这些创业企业崛起之际，融资消息也相继伴随。专注于亲子游的偶们亲子出行获得5000万元A轮融资，境外中文包车旅游公司皇包车获得4800万元A轮融资，周边游企业一块去旅行网获得A+轮2500万元融资，海岛游品牌趣旅网获得2000万美元A轮融资等。而这些融资，全部集中在去年下半年。

对于细分市场的崛起，有业内人士指出，经过多年轮番竞争，主流旅游市场已经被大型企业占据，而细分市场有许多商机，因此创业企业扎堆，融资密度也相对较大。“现在旅游基本趋于成熟，只有在细分领域才可能存在用互联网改造的机会，因为细分领域可能是早期的互联网公司不太看重的地方。”6人游CEO贾建强对北京商报记者表示。而对于细分领域企业的融资热潮，中投顾问研究总监郭凡礼也指出，旅游垂直细分领域兴起时间不长，对聚集资金有“洼地效应”。

不过，目前细分领域已经发展到新的阶段，资本不再像以往那么密集，用有限的资金做尽可能亮丽的数据成为创业企业必然要面临的问题。另一方面，不少创业企业通过进入细分市场试图开拓更大的局，如境外中文包车就被业内认为是进军出境游市场的切入口。

问题频频出现

然而，在细分市场逐渐加速发展的同时，也出现了不少问题，包括价格战、游客纠纷、产品名不符实等。

近日，在2016欧洲旅游界华人年会上，司导对以皇包车为代表的国内电商进行讨伐，指责相关企业开打价格战，压榨海外劳动力。在该年会上，皇包车创始人孟雷现身，指出打价格战的并非皇包车一家。实际上，在境外中文包车这一细分领域，价格战早已出现。唐人接CEO安晶对北京商报记者表示，在境外中文包车领域，价格战最严重的时间应该是2015年夏天的泰国和秋季的台湾，但唐人接并未参加，“因为客单价很低”。

此事在业内外备受关注，由此也引发了一系列讨论。对于境外中文包车领域出现的价格战，安晶对北京商报记者表示，很多公司参加价格战的逻辑是迅速起量、证明业绩、融资、抢占市场份额。对此，皇包车市场部VP张楠也对北京商报记者表示，价格战是电商进入市场初期的常用手段，皇包车也会顺应大市场在特定时期使用，但并不是长期行为。

而由此事件也让业者看到整个旅游细分市场出现的问题。2015年夏季，邮轮市场出现多起纠纷事件在当时引发热议，同时，由包船带来的低价策略亦备受业内瞩目。而在亲子游领域，产品不符合亲子出游需求、亲子设施不达标亦受到诟病。偶们亲子出行创始人兼CEO曹李涛在接受北京商报记者采访时指出，亲子游市场中，海岛游、乐园游是较为普遍的产品，但并未解决家长的痛点。他同时表示，偶们亲子出行中大部分还是供应商提供的产品，但要想真正做好亲子游，需要依靠自营，而非供应商。

品牌亟须建立

实际上，这些问题的产生不仅对企业造成影响，同时也对新兴细分市场造成了创伤。在细分市场尚未深入人心之际，急功近利地抢占市场让行业中出现诸多问题，游客对行业的好感度将随之下降。此前便有媒体转发的文章指出，“境外中文包车被电商做烂了”。

安晶认为，品牌建设的道路很漫长，但品牌化、专业化一定是未来的大趋势，“我们相信用户最终选择你不是因为价格，而是你代表的品牌差异化，什么样的品牌就会引来什么样的用户，我们一直相信这一点，因此一直持续投入”。曹李涛也表示，互联网企业的责任是让用户更好地体验。

那么，为何大家都看重品牌，却仍然面临品牌“困境”？以境外中文包车为例，品牌、开拓增量市场在一开始便被业内人士提及，此前孟雷在接受北京商报记者专访时指出，没有任何一家企业去教育和引领用户，而用户的需求也被压抑。曹李涛对此表示，这是时间推移的事情，大家都在做，在面对销售业绩压力的时候，品牌建设还需努力。

行业有待规范

不论是行业品牌的建设还是企业品牌的建设，都有赖于这些新兴市场行业规则的不断完善。安晶表示，品牌建设的基础是企业所能提供的产品质量和服务品质，这两个方面需要行业规范来帮助，“新兴的细分市场要建立行业规范，首先要建立行业的服务和产品标准”。

目前，境外中文包车、亲子游、定制游等市场也逐渐做出规模，但行业规范尚未制定，导致不少问题出现。对此张楠表示，行业需要共同规范市场，看到大的市场机遇。不过，贾建强认为，目前在资源型的企业，比如境外包车仍处在市场发展的初期，没有太多品牌建设的事情，更多的是做资源和游客需求对接的工作，目前更多的还是游戏规则的建立，解决不对称、优化行业效率的问题，行业规范也不是大家能建立起来的，更多的还是机制的完善。而对于亲子游来说，曹李涛认为目前企业也都是摸着石头过河，没有迎来爆发的时期，也未形成行业趋势。

但对于不同细分领域市场，行业规范进展也不尽相同。比如在邮轮方面，上海政府率先出台了首份邮轮合同、首份邮轮经营规范(意见版)，而在国家层面，《全国沿海邮轮港口布局规划方案》也在去年上半年发布。同时，地方政府推动度假短租行业规则制定的案例也有不少，2015年5月，途家网引导行业在三亚成立全国首个度假租赁专业委员会，并制定《三亚度假租赁业运营管理标准》、《三亚度假租赁评星评级标准》等行业规范。