总之，前途是美好的，路线是可以探索的。但正如中国汽车工业协会副秘书长叶盛基所言，新能源产业发展不能一蹴而就。的确，这是一个战略性新兴产业，不是一朝一夕的事，不能一蹴而就，需要在产业化进程中，去协同推进、共同发展。

最近，在广州举办了一场全球的新能源汽车大会。该大会曾先后在北京、博鳌、深圳、天津等中国城市举办。

今年的主题很有意思，叫“重新定义汽车”，讲的是如何利用新能源汽车技术改变世界的故事。

有利用移动互联网重新定义汽车的、有认为未来的电动车首先是一个电器产品的、有用生态概念打造崭新汽车圈的……

总之，前途是美好的，路线是可以探索的。但正如中国汽车工业协会副秘书长叶盛基所言，新能源产业发展不能一蹴而就。的确，这是一个战略性新兴产业，不是一朝一夕的事，不能一蹴而就，需要在产业化进程中，去协同推进、共同发展。

在政策的刺激下，中国的新能源汽车产销量在2015年完成了一个令所有人都无法想象的数据：37.9万辆，同比增长4倍，增长速度喜人。而按照各大车企的规划，几年后几十万辆甚至上百万辆的销量目标也比比皆是。

不过，也有企业认为新能源车市场在2016年会走下坡路，认为离开政策的推波助澜，民间对新能源汽车的支持力度还会被打回原形。毕竟，去年一年车市整体低迷，新能源汽车一路狂飙本身就是不正常的，早晚会回归理性。

当然，最重要的是，传统汽车用100多年实现了产业链的环环相扣逐步完善，而新能源汽车是最近几年才逐渐被大家所接受，市场需要逐步系统地培育整个新能源汽车产业链，完善和健全整个新能源汽车生态平衡。

但快速增长背后，有关骗补的消息也多方蔓延，而去年最后两个月近16万辆的增速更是感觉水分过大，这都让新能源汽车的发展陷入争议当中。

不管怎样，新能源汽车是个完整的生态，不能一蹴而就，也不能幻想一劳永逸。“重新定义汽车”还只是个开始，要想改变现有的汽车格局，没有个几十年就别妄论改变世界。