值得注意的是，在中石油不断加速转型的背后，是油价不断创新低，油企今年所面临的压力似乎比去年更大。(附原油解析)

携手一汽进军互联网汽车

根据战略合作协议，双方合作将进一步升级。一方面双方将在现有资源和网络基础上，共同探讨发行联名卡，实现会员共享。另一方面，双方还将加大在互联网汽车及新能源汽车领域的合作，包括充电业务在加油站的试点和推广。中国石油(601857，买入)将在重点城区及高速公路新建或增设电动车充电站及天然气加气站，在产业链上支持一汽集团新能源汽车研发制造和应用推广。

此外，双方将探讨建立联合实验室，加大润滑油后续产品研发力度，探讨建立符合中国国情和发动机要求的内燃机油品规格。根据一汽集团全系列车型，有针对性地开发长寿命润滑油产品，推动技术进步，提升竞争力。

随着新能源汽车的发展，中石油等相关企业都在加速布局充电桩。2016年，北京市公用充电桩将计划再建5000根。

有关人士透露，中石化、中石油已经率先挑选部分加油站，依据加油站的有关安全标准设置充电桩。中石油来广营奥东加油站、万柳桥龙江奔达加油站的电桩布设建设完成，年底有望投用。一旦加油站试点电桩成功，则会在全市推广。

香颂资本执行董事沈萌向《证券日报》记者表示，现在中石油和一汽都面临比较大的压力，中石油是能源价格改革、低油价，一汽是自主研发薄弱、市场占有率低，同时两家也都集中爆出很多腐败问题，又都是国企改革、混合所有制改革的重点。

在他看来，这种弱弱合作的实效有多大还很难说，因为中石油主要资产集中在油气上游，而一汽更多像是个外国品牌的代工制造基地，所以无论是油品与驱动技术的结合、还是新能源领域的研发，都缺少很多中间环节。

据了解，中石油集团在全国范围内拥有20000余座加油站。双方达成合作后，中石油还将依托加油站“人·车·生活”驿站的定位功能，为一汽旗下车辆量身定制专属汽车后市场服务产品。

中石油表示，双方前期已在品牌、客户、渠道、技术等多方面开展了广泛深入的交流与合作，取得很好的阶段性成效。

加速“互联网+”布局

同时，《证券日报》记者还了解到，日前，携车网与中石油达成合作，获得“鑫岳瓷护系列产品”互联网线上独家代理商授权。

双方合作达成后，携车网将为中石油近8000万会员开放上门养车服务，并协同中石油集团及相关子公司在线上线下联合开展活动，进行产品及服务的推广，加速中国石油销售业务的“互联网+”布局。

据了解，携车网定位于汽车售后服务市场，通过O20方式向用户提供上门维修、保养等服务。

实际上，去年以来，在低油价的重压下，中石油不断探索转型之路，向综合服务商转型。不管是与一汽，还是与携车网的合作，都是中石油发力向综合服务商转型的举措。

前不久，中石油集团与银联商务江苏分公司达成合作，将全民付自助终端放进中石油加油站网点。去年年初，中石油就与腾讯合作开通昆仑加油卡微信充值，利用中石油昆仑加油卡体系，辐射了其遍布全国的超过2万个加油站点。

2015年8月初，中石油首批智慧加油站在河北销售公司落地，加油站营销革命也拉开序幕。据了解，在该智慧加油站综合服务区，设立线下消费区、快餐服务区和线上体验区。随后，天猫与中石油湖南销售公司共同宣布，双方将整合资源，正式启动“互联网+能源”的全新服务平台。

而在中石油不断加速转型的背后，是油价越来越低，油企所面临的压力也越来越大。

近日，在北京理工大学能源与环境政策研究中心举行的2016年度“能源经济预测与展望报告发布会”上，多位与会专家都向《证券日报》记者表示，2016年国际原油市场供给不会出现显著下降，供给过剩态势难以得到明显改善，尽管2015年油价已经下跌至成本价水平，但2016年国际原油价格还将呈现下降态势或将持续在低位震荡。

汽车企图摆脱石油

石油终究不是取之不尽用之不绝的资源，石油的增长与人们的需求存在着巨大的差距。为了节约能源，汽车工业努力改进产品设计，使汽车向轻量化、低风阻方向发展。人们对发动机的研究改进倾注了最多的心血，如采用增压技术和提高压缩比来弥补排量的减少所带来的功率损失，广泛采用顶置凸轮、多气门、汽油喷射、分层供气、稀薄燃烧、电子控制等先进技术，提高发动机的技术水平，降低燃料消耗。

汽车使用石油燃料的另一个副作用是大气污染。汽油发动机在工作中要排放出碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、铅、二氧化硫、二氧化碳，柴油机排出的微粒对人也有毒害作用。尽管实行日益严格的排放法规，汽车装用催化净化装置、采用汽油喷射技术，使排放水平降低，但是汽车的大量增加对大气的污染仍然是一个严重问题，这也迫使人们寻求干净的汽车燃料。目前，国际社会在电动汽车、替代燃料、燃料电池汽车、太阳能汽车等方面作了大量工作，取得了许多可喜的成果，然而由于技术、经济等方面的原因，这些产品尚不能进入商品化生产。

这一系列原因就足够让油价“一泻千里”了，现在国际形势急剧变化，油价是否能“起死回生”，21世纪汽车是石油的最大供应者，先如今汽车行业趁机摆脱石油，石油该何去何从。但这给了广大投资者一个很好的机会

叶熙颖认为：4小时图上看，油价运行于布林带的中下轨，下方的空间在不断的扩大，出现了再次探底的情形，目前看是否有新的突破，前期的压力位置依然是在209-210附近。从均线系统来看5日下穿10日均线，形成死叉，所以油价短期会有继续下跌的空间，看支撑210一线。而目前的MACD指标多空指向不明，有倾向于空头的趋势，而KDJ死叉向下并有拐头迹象，所以短期看似有反弹迹象，但也要谨防探底反抽的情况出现，所以在操作上，卓越认为空头仍然占据主导优势。综述，趋势明显为空头，所以大家做了多单的不必着急，反弹择机出局，昨日金评已经说过抄底的朋友，请不要听信市场谣言，操作上高空为主，多单谨慎，上方关注210一线压力试探，以及下方前低值202.72，区间202-210，投资有风险，入市需谨慎！

操作建议：新华油

1、210附近分批空，目标206-203，破位持有，止损214；

2、站稳202支撑，短线进多，目标206，止损199；

3、意外下破202，反弹203进空，目标198，止损206.5；

4、投资有风险，入市需谨慎，跟单严格带好止损，轻仓进场。

【原油被套单怎么办】

不管什么行情，总是有人套单，无论是震荡行情还是单边行情，既然套单了，首先不要慌，在第一时间有没有顺势做单？套单解套其实没那么复杂，套单了不要死扛又不顺应趋势进场，设止损！否则这是致命的！让自己套单就是不给自己留后路！损了再来下一单的操作，吃一堑长一智，机会随时在，损一单来避免被深套，这才是大将风范！

A股触发熔断直接收盘！油市新年静待过剩考验

高位多单：多单如果是轻仓且点位不是太高的话可以等回调再小损离场，或者果断点斩掉后顺势操作。如果是重仓，建议先减仓一部分，然后设上目前支撑位置的止损，及压力区的止盈。

低位空单：做短线的，如果是高点附近的、或者位置还行的空单建议逢低走掉，反手做多，回补损失；位置不好的空单直接割肉，之前没止损已经犯了大忌，现在趋势转强还要硬抗只会越套越深。更多咨询百*度叶熙颖即可