面对豪华市场的调整，在经历了2015年“品牌年”之后，二线豪华品牌开始向销量发起冲击。日前，沃尔沃在上海召开品牌沟通会，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强宣布，2015年上市即被寄予厚望的XC90将实行降价销售。在2016年的第一周，率先拉开了中国豪华汽车市场营销风暴的序幕。

面对豪华市场的调整，在经历了2015年“品牌年”之后，二线豪华品牌开始向销量发起冲击。日前，沃尔沃在上海召开品牌沟通会，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强宣布，2015年上市即被寄予厚望的XC90将实行降价销售。在2016年的第一周，率先拉开了中国豪华汽车市场营销风暴的序幕。

据悉，沃尔沃全新XC90 T6车型下调幅度为5.92万-7.92万元不等。官降之后的沃尔沃XC90 T6指导价从79.8万-101.78万元降至73.88万-93.86万元。同时，沃尔沃宣布已经购买沃尔沃全新XC90 T6的老车主也可以享受此次官降后的价格。

对于此次价格调整，付强坦言，豪华车细分市场的竞争将更加残酷，全新XC90现在不仅要去打品牌，也要去竞争销量。“本次降价，是沃尔沃经过对市场情况和竞争形势的观察、分析做出的决定，但更重要的是，这也昭示着全新XC90使命的变化。”付强表示。

2015年年初，沃尔沃中国将2015年定调为“品牌年”。作为提升沃尔沃品牌的重要载体，全新XC90的上市承担了“品牌年”中品牌提升的首要任务。然而，随着豪华车市场的竞争加剧，沃尔沃的销量却一度出现下滑。根据沃尔沃方面透露的数据，沃尔沃中国2015年销售仅为8.1万辆，与2014年基本持平。虽然全新XC90的销量并未公布，但北京商报记者掌握的消息是，全年销量仅为1200辆左右，占到整体销量的1.5%。

全新XC90在市场终端销售疲软的同时，2015年沃尔沃的“品牌年”也大打折扣。业内普遍认为，这也是2015年二线豪华市场的集中体现。奥迪、宝马和奔驰所处的豪华车第一阵营相对平稳，而雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌所处的第二阵营却因品牌和主销车型的变化出现排名的震荡。

事实上，沃尔沃并非第一个实施官降的豪华品牌。在豪车市场各种形式的降价浪潮中，去年11月12日雷克萨斯新一代RX以41.8万-86.9万元价格区间上市后，售价相对上一代车型均有较大幅度下调。

分析人士认为，雷克萨斯换代产品上市价格下调的背后，折射出国内二线豪华车市场普遍面临的销售压力。同时，为了追求高端品牌形象，丧失了价格竞争力最终只能牺牲销量。

相比而言，全新XC90此次降价与雷克萨斯有相似之处，全新XC90去年的定价瞄准C级豪华SUV市场上的价格标杆车型，79.8万元的起售价比当时的竞争对手宝马X5和奥迪Q7入门级价格低了不到5万元和3万元，但并未得到市场认可，而全新宝马X5以及奥迪Q7上市后，入门级产品价格接连进入70万元区间，这也导致了XC90在市场上价格虚高，产品力及品牌力均不匹配，不得不做出新一轮的价格调整。

对此，汽车分析师贾新光认为，二线豪华品牌在销量与品牌形象上如何找到平衡，官方降价成为摆脱困局的重要手段。但仅仅依靠官方降价的方式只能起到饮鸩止渴的作用，不断完善营销体系建设、加紧产品布局、回归原本的定位，或许才是二线豪华品牌脱困的关键。