最近几个双休，西游记公园异常火爆，每天都是客满。前去游玩，还需提前预定。“现在高速通了，路修好了，交通便利，带动了景区旅游升温。”景区营销负责人吴峰如是说。

是的，麻竹高速随州境内全线通车，让西游记公园、大洪山成了旅游的香饽饽，使随州旅游成为“灵秀湖北”的新增长极。

汉十、随岳、麻竹，随州县县通高速，进入名副其实的高速时代。

高速密度全省第二

2015年2月10日，随着麻竹高速大洪山西收费站运行，麻竹高速随州西段正式通车，标志着麻竹高速随州境内全线通车。其穿越随南崇山峻岭，逢山开路、遇水架桥，让数十米深的沟壑成为坦途，也让大洪山风景名胜区告别了 “没有高速公路”的历史。

四年前，麻竹高速大随段通车运营。作为我省第一条以市州政府为主招商引资建设的高速公路，两年建成，创造了全省高速公路建设新的纪录。

麻竹高速连通京珠，互通汉十、随岳，让随州拥有了四通八达的高速路网。

随州境内的高速公路里程达到320公里，实现了县县通高速，每万人拥有1.24公里。高速公路密度达到每百平方公里3.3公里，跃居全省第二。

目前，随州迎来高速通行时代。从随州城区到各乡镇用时均在2小时内，也构筑了随州与武汉、襄阳、信阳、荆门等地2小时交通圈。“以前回广水需绕行长岭，现在走高速，只需半个多小时。”在随州工作的祝女士表示。

大枢纽的格局初显

高速公路，让随州与外界通行更便捷。等级公路升级，优化着境内交通水平。

随州东外环 (新316国道)是我市单个项目投资额最大的普通公路项目，起于淅河十岗，止于随县尚市净明。其串联随州高新区、曾都经济开发区、随县经济开发区，将通过中心城区的大部分车辆 “外移”，缓解城区交通压力，拉大城市框架，助推随州区域性中心城市建设。

国省干线升级，我市新增国道3条310公里，新增省道10条381公里。结合这一机遇，新建了厉均公路，连通了随南8个乡镇;改建升级了合厉公路、新唐公路、十马公路等，极大地方便了沿线居民出行。

在全省 “村村通客车”行动中，我市增补通村公路路肩3850.99公里，建设错车平台6874个、危桥改造5836米，实现836个行政村通客车。

“十二五”期间，全市建成一级公路52公里、二级公路308公里、县乡等级公路370公里，实现了全市所有乡镇(办)二级以上公路全覆盖;建成通村公路1985公里，所有行政村通水泥路。

县县通高速、镇镇通等级路、村村通水泥路、物流站场全覆盖，互通互联，形成了交通大枢纽格局。

交通让生活更便捷

连网便捷的交通，改变人们的生活。麻竹高速通车，让随南沿线的特产香菇更容易走出深山。“现在运输一车香菇到随州，要比以前快40分钟左右，节约成本近50元。”随县洪山镇香菇小贩吴德福说。

大洪山、西游记、银杏谷等都与高速结下了缘，各景区已通了等级路，直接助推旅游业“升空”。据了解，去年，西游记公园游客比以往增长了三成，成为随州“最赚钱”的景区。

而麻竹高速与编钟大道实现互通，外来游客将十分钟到达主城区，拉动城南新区打造生态城南。

记者在高速出口、国省干线沿线看到，不少地块成为投资兴业的热土，吸引着企业、居民的聚集。东外环的打通，让城东工业园“爆棚”，青岛啤酒、湖北海汇等聚集，成为工业经济增长的新天地。

交通便捷让不少农民选择在家门口就业，各建筑工地成为首选。曾都区万店镇的刘成说：“以前在城里做工要住在城里，现在做完工，骑着摩托车就可回家，很方便。”

日益完善的交通网络，改变了过去“晴天一身灰，雨天一身泥”的状况。群众还编起顺口溜：道路修到家门口，司机叫声抬脚走，不颠不簸一觉醒，已在集镇街道口。

如今，交通大枢纽在鄂北大地崛起，进一步凸显着随州的区位优势，带动着人、财、物等各种资源向随州汇集，“圣地车都”建设也驶入了快车道。

链接：

1、“十二五”期间，全市完成交通固定资产投资78亿元。

2、全市公路通车总里程达到8870.9公里，等级公路占总里程的96%，公路密度达到88.9公里/百平方公里，较“十一五”末增加了22.5，增幅达到33.8%。

3、“十二五”期间，全市完成客运量20428万人、客运周转量1052062万人公里、货运量21560万吨、货运周转量4413335万吨公里，与“十一五”同期相比年均增幅均在10%以上。

4、放眼“十三五”，随州交通基础设施建设投资预计将达到176亿元。 记者 冯家园 见习记者 黄刚桥 通讯员 罗建华