据盖世汽车获得的数据，2015年丰田在华销量为112.25万辆，同比增长8.7%，连续第三年突破百万辆。就12月表现看，总体下跌2%，同源的卡罗拉和雷凌表现反差较大，分别暴涨和大跌。

据盖世汽车获得的数据，2015年丰田在华销量为112.25万辆，同比增长8.7%，连续第三年突破百万辆。就12月表现看，总体下跌2%，同源的卡罗拉和雷凌表现反差较大，分别暴涨和大跌。

12月见绿，全年飘红

1月5日，丰田汽车发布数据称，2015年12月在中国市场零售销量为122,000辆，对比2014年12月的125,000辆，同比下跌2.4%。10月份时，丰田在中国连续同比增长半年的月销量遭遇滑坡，11月回涨后，12月又因为对比基数较高而再次下降。

2014年全年，丰田在中国市场总销量为1,122,500辆，在2014年1,032,400辆的基础上，同比攀升8.7%。这也是丰田第二次在华年销量破百万辆大关，而2013年只有917,500辆。

丰田在华“百万辆”梦想从2010年构思，然而却频遭意外。日本大地震影响丰田产出、中日关系紧张引发日系车在华遇冷等意外轮番上演，致使丰田连年同百万辆目标失之交臂。从2014年开始丰田终于进入在华车企百万辆俱乐部，2015年则成功延续。

卡罗拉VS雷凌：12月出现反差

2015年以来，丰田凭借卡罗拉家族在中国市场推进复苏，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌(蓝本为北美版卡罗拉)促使整个车企在华销量上行。不过到了12月份，这两款车的表现却呈现相反的态势。

纵观丰田2015年各月在华表现，只有3月、10月和12月下跌。刚刚过去的12月份之所以遇挫，一方面是由于2014年12月创下新高，导致对比基数居高；另一方面在于各车型表现不一。

卡罗拉在上个月依然维持了较快的增长水平，达到了30,000辆级别，同比提升16%。该车显然从10月开始施行的1.6升以下排量车型购置税减半政策中受惠。但是同样是小型化产品，其他车型则未必能够借机获益。卡罗拉兄弟车型雷凌上月销量10,800辆，同比下跌24%；小型车威驰销售了13,000辆，同比滑落11%。

在接下来的2016年里，丰田计划在中国市场销售115万辆汽车，较2015年实际销量提升2.4%。虽然今年有望成为丰田连续在华跨越年销百万辆大关的第三个年头，但较低的增幅预期显示出丰田的谨慎心态。