传闻已久的招商局与中外运长航重组一事终于浮出水面，此次重组是由规模更大的招商局整体吸收中外运长航。据了解，两家集团公司的重组事宜由双方自愿提出，并获得了国资委的高度认可。

招商局集团的业务范围涉及航运物流、金融和地产等多方面，其中金融和地产板块由于招商银行和招商地产而闻名天下，相比之下，航运物流板块并不太出众。

中外运长航集团主要由中外运和长航集团合并重组而来，是以物流为核心主业、航运为支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。

由招商局整体吸收中外运长航集团，让其成为其二级公司，再在内部进行业务优化整合，这种方式对两家集团的战略与业务影响都是最佳选择。

根据招商局整合中外运长航的公告显示，除了物流与航运，双方还将在地产资源、运营、管理方面进行全面协同，结合邮轮母港、园区平台建设、跨境电子商务、金融互联网+等领域的突破创新，有效地实现实业与地产的良性互动；

业内人士指出，两家企业走专业领域重组的可能性比较大。因此，招商局与中外运长航两家集团在土地资源方面的协同，将直接利好招商蛇口的自贸区园区建设和邮轮母港建设。

中外运土地资源并入招商集团

中外运土地储备丰厚是众人皆知的事情，公开资料显示，中外运长航集团拥有非常多的仓储、物流用地，并且沉淀了很多年。因此很多所属土地都已经是位于城市的核心地段，升值较大，再建仓储物流肯定不切实际。

著名券商行业分析师向记者指出，“中外运长航集团应该也有意盘活这些仓储物流用地升值，很多土地稍微变更用地性质规划就可以直接建商业地产。”

招商局集团承诺：招商蛇口是集团唯一地产平台

值得注意的是，招商蛇口(001979.SZ)的招股书提到，招商局集团明确承诺，招商蛇口将会是招商局期下的唯一地产平台。可见中外运长航虽然同是招商局旗下的二级公司，虽然具有广博土地，但也无法去涉及地产业务。

可以联想到，招商局重组中外运长航以后，在进行内部资源优化之时，中外运长航巨量土地资源就极有可能由招商蛇口进行开发，母公司资产的注入将会对招商蛇口的估值重新进行估算。

去年末，招商地产曾与中外运长航实业发展有限公司签署了合作框架协议，其称将发挥各自在土地资源和城市综合开发运营方面的经验优势，实现优势互补的战略合作。

中信建投证券的分析师指出，物流地产业务是中外运长航集团资源培育板块重要的组成部分，其在一二线城市的储备以及物流地产方面的集团优势将为招商蛇口布局特色产业园区、邮轮母港业务带来新突破。