近日，随州广水市杨寨镇左榨村2公里的通村公路修通了，村民高兴不已。村支书毛存响说：“以前村里的路不连通，群众出行不方便。现在有了循环路，村民脱贫致富的情绪更高涨了。”

俗话说，要致富，先修路。在历次扶贫浪潮中，我市大力推行交通扶贫，为群众脱贫致富建设一个个支点和枢纽。“十二五”以来，全市20个省重点扶持插花贫困乡镇和老区乡镇完成县乡道改造108.4公里，建成通村公路503.5公里，通行条件发生了明显变化。

修通道路

随县厉山镇海潮寺村是封江水库库区的一个村，受水域阻隔，村民出行不便，盛产的蚕茧也卖不出好价格。路，成为该村脱贫破“茧”的关键。

市交通运输局在驻村工作队协调配合下，积极帮助规划、测量该村道路，修通了“致富路”，达49.2公里。 “村路通了，钱袋鼓了，农户生产积极性也高了。”海潮寺村的村民李长华，出售蚕茧后，脸上挂满丰收的喜悦。

近年来，我市将加快农村公路建设作为解决贫困地区群众“最关心、最直接、最现实”问题的重要抓手，在计划上予以倾斜，优先安排实施。同时，结合国省道路调整，积极争取更多涉及贫困地区的公路建设项目纳入部、省建设规划。根据《国家公路网规划(2013年—2030年)》，我市新增国道3条310公里，覆盖草店等6个重点贫困乡镇;新增省道10条381公里，覆盖蔡河等9个重点贫困乡镇。

今年，我市交通运输部门结合全省“村村通客车”的契机，对全市通村公路进行了升级。据统计，全市增补路肩和完善农村公路安保设施3850.99公里，建设错车平台6874个、危桥改造5836米，新建招呼站、候车亭1939个，新增47条客运线路。

目前，全市农村公路总里程达到6306公里，91%乡镇(办事处)通二级公路，100%贫困村通沥青水泥路、通班车。

带活乡村

每年3月中旬，随县尚市桃花节开幕，吸引着四面八方的游客前来赏花。

尚市镇多为丘陵岗地，水资源贫乏。上世纪90年代，尚市镇开始调整农业种植结构，引导农民种植油桃、葡萄等水果。但因交通不便，增收效果不佳。

“路不好走，外面的车进不来，水果无法及时运出去。”群金村村民张海明说。

在市交通运输部门支持下，该村连通了县道合(河)厉(山)路的6公里通村水泥路，完成了村内6个组各主要自然湾水泥路28.5公里，形成了内通外联的公路网络。外地果商的车进得来了，村民种植水果的积极性高涨。

曾都区洛阳镇龚店村三组地处偏远，交通不便，15户村民想搬家。“通村公路修通了，村民们不搬家了，还建起了楼房。”看着一座座楼房，村支书顾世国不由得想起了修通村路时的动人往事。据悉，市交通运输局先后投入800余万元，扶持龚店村硬化通村通组通湾到户公路39.6公里，使村内通湾公路硬化率达90%以上，为该村经济发展、新农村建设、旅游业发展、群众生产生活条件改善创造了优越的环境。

“我们扶持龚店、群金、海潮寺、大坡岭等重点贫困村，发展通村、通组道路建设200多公里。”市交通运输局有关负责人表示。

精心扶贫

近日，市交通运输局有关负责人再次来到广水市太平镇猫子湖村，就精准扶贫思路与该村群众一同商讨。接下来，该局将在通村公路、农村居民饮水和水利基础设施建设上积极出主意、想办法、跑项目，力争早日脱掉“贫困帽”。

几年来，该局加大对驻点村的帮扶投入，制订发展壮大村级集体经济举措40余项，引进项目4个，落实帮扶资金227.16万元。投入110万元建成村庄道路10公里，帮助争取458万元用于农田开发项目，改造低产田近600余亩，修建灌溉渠道3000余米，投入资金修建垃圾池66个，开展植树造林达300余亩等。

在交通扶贫的带动下，许多贫困村变“输血”为“造血”。“公路通到了自家门口，过往的旅游大巴和自驾游的车辆络绎不绝，葡萄自然不愁销路。还有一些商家自己开车来拉，一次就是上百箱。”尚市镇太山村村民郭双高兴地说。

“在精准扶贫中，市交通运输局将发挥交通先行的优势，重点建设‘康庄大道’，创新发展‘特色致富路’，着力推动‘对外开放路’，让更多的贫困村构成交通枢纽，走向全面小康的‘幸福大道’。”对此，市交通运输局局长朱军信心满满。