近年来，在互联网的风口下，传统车企拥抱互联网，互联网企业跨界造汽车成为了发展新趋势。在宝马、谷歌、百度等企业发力下，无人驾驶汽车逐渐被大众所熟知。目前，无论是互联网企业，还是传统汽车厂商，对无人驾驶汽车的研究都针对提高汽车的安全性、舒适性以及优良的人车交互界面。其中互联网企业以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建三大方向为主要内容，通过与车企合作，完成汽车智能化进程；传统汽车厂商则负责提供无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品。在投融界平台上，无人驾驶汽车项目有上千个，融资额度从百万元到上亿元不等，创业者认为2018年无人驾驶汽车可能实现商业化投产，因此在此之前需积极布局抢占市场。

一、无人驾驶技术曝光

无人驾驶汽车的工作原理简单地讲就是通过车载设备所收集的到数据，再匹配第三方固有数据(GPS地理位置数据)，通过信息处理中心的运算而快速做出反应，达到车辆的自动行驶。以谷歌无人驾驶汽车为例，除了车顶上的激光发射扫描器之外，还需配备雷达、车道保持系统、激光测距系统、红外摄像头、立体视觉、GPS惯性导航系统、车轮角度编码器等诸多外接车载设备。无人驾驶技术集合了自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等多个科技领域的技术成果。而这些不仅是一些企业实力的展现，甚至可以上升到衡量一个国家的科研实力和工业水平。

二、无人驾驶问题盘点

目前，多国在无人驾驶汽车上都面临一些共性问题，如驾驶安全、法律保险以及与整体道路系统的对接等。无人驾驶汽车在美国社会已引起相关法律方面的争议，例如，如果无人驾驶汽车发生交通事故，是由汽车制造商、无人驾驶系统供应商还是驾驶员来承担责任？这也基本是多国共性的问题。此外在瑞典，无人驾驶汽车有可能带来基础设施的改造，比如高速公路上的四条车道要变成五条道，因为无人驾驶汽车所需的空间更小，上下坡路段也要进行改良。

关于技术瓶颈，英国《每日邮报》说，“没有方向、没有刹车，这听上去都让人有些害怕”。过去3年间，包括牛津大学在内的工程专家小组已经对无人驾驶汽车进行了多次测试。仅从技术层面说，虽然已经“达标”，但56%的英国成年人仍表示不会购买，1/4被调查者强调说，“机器人汽车”的安全性不能令人放心。

三、无人驾驶商业价值解析

无人驾驶汽车之所以被称之为是颠覆性的技术，是因为它本身的目标将是会改变人们已有的用车生活方式，提升到更高层次的科技智能用车生活方式。谷歌制造无人驾驶汽车的目标为事故减少90%、通勤所耗时间减少90%，基于此以美国地区为例进行计算，可以发现事故节省费用4000亿美元，生产力损失和燃油花费节省1010亿美元，单是在美国地区无人驾驶汽车就有着上万亿美金的商业价值。

而中国的交通事故率是美国的两倍多，且汽车总量保持高速增长，车祸几率可能进一步攀升。此外，中国人口密度高，无人汽车可以适应更窄的街道、取消红绿灯和路灯以及降低能源消耗，将为政府节省万亿元的开支，无人驾驶在中国的商业价值不言而喻。

虽然现在这些技术的实现看起来似乎仍有些疯狂，一辆没有驾驶员的汽车行驶在公路上，你很难不去质疑它的安全性，也很难不去质疑这种技术的成熟度。但科技总是不会停止前进的脚步，无人驾驶汽车将慢慢走进我们的现实生活。行业大佬们纷纷晒出了时间表，谷歌、沃尔沃计划于2017年正式推出自动驾驶汽车，百度与宝马研发的无人驾驶汽车或将比谷歌的领先上路，奔驰预计在未来10年内实现全环境下的自动驾驶功能。机遇与挑战并存，技术变革下是广大的市场空间，行业大佬们正在打开一个商业金矿。众多创业者纷纷跟风入局，让行业的竞争变得异常激烈，而投融界平台上超百万家投资机构将助力创业项目脱颖而出，实现更好更快发展。