在汉十铁路施工现场，记者看到这样一个细节——有一个复耕土堆放区。项目经理崔晨光介绍，这是为了不让农田的肥土流失，方便工程建成后的复耕，不给农民田地造成损失。

汉十铁路途径丹江口、十堰、襄阳、随州、安陆等地，穿越农田、山林，对树木、田地、动物等保护尤为重要。据中铁第四勘察设计研究院有关专家介绍，设计之初，汉十铁路被定为“绿色通道”，应最大限度地减少对沿线植被树木、农田的破坏，加强铁路沿线边坡的绿化，实现“车行绿中，人行景中”的目标。先行开工段就很好地践行了绿色、环保、生态的理念。

“筑铁路与山水共美，树形象为汉十增辉。”在施工沿线，我们看到了很多像这样的标语。丘陵地段开挖时，严格按照红线动土，线外的树木没有明显破坏的痕迹。开挖完毕，立即实施边坡开槽浇筑，为下一步绿化打基础。崔晨光介绍，施工中，严禁乱砍乱伐，爱护施工区周边的花草树木，保护和谐自然的环境。

位于随县环潭镇柏树湾村的1号水泥搅拌站，选址在一个荒坡上，场区及进场道路全部硬化，场区四周还种上了树。“选择荒坡，避免了占用农田，砍伐树木，最大限度地减少对生态的破坏。”崔晨光说。

对于占用农田的断面，施工方先将良好的表土取走，放在复耕土堆放区。弃土则选择堆放在一个空旷的山沟，沟底设置挡土墙，再进行绿化，防止水土流失。

中铁大桥局对施工队提出了明确的要求，严禁乱开乱挖，保存表层土，坚持随施工、随平整、随复耕;严禁乱弃乱倒，坚持先挡后弃，避免堵塞河道、灌溉渠道或破坏农田。

施工方坚持对生态的保护，沿线百姓也是看在眼里。汉十铁路经过柏树湾，占用了农田，也占用了山场。该村村支书张光能说，柏树湾就是以生态立村，汉十铁路建设没有一点的越界，很好地保护了我们的生态环境。

市发改委副主任王贤江表示，汉十铁路，将是一条体现人与自然和谐理念的生态线。全线共建设159座桥梁，占全长的一半以上，这些大大小小的桥梁既保证了高铁的运行，又减少了对耕地的占用和对环境的影响。

随着近年来森林植被变好，野生动物也逐渐增多。在汉十铁路建设中，设计者充分考虑了对野生动物的保护。桥梁和涵洞可满足线路两侧野生动物通行要求，加上动物具有较强的趋避能力，工程建设对野生动物影响不大。

有关专家表示，汉十铁路项目的环评相当严格，经过多次的征求意见、公示。环评显示，汉十铁路要加强生态保护，将其建成绿色生态的大通道，造福鄂西北。

从设计者到中标单位，再到施工方，生态保护的理念深入人心。我们可以想象，四年之后，一条生态通道穿越随州，与随州自然风光和谐统一，会给每一位经过的旅客留下深刻的印象。记者 冯家园